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物流处理着重运用体系办法处理疑问。现代物流转常被认为是由运送、存储、包装、装卸、流转加工、配送和信息诸环节构成。各环节正本都有各自的功用、利益和观念。体系办法即是运用现代处理办法和现代技能，使各个环节同享全体信息，把悉数环节作为一个一体化的体系来进行安排和处理，以使体系能够在尽也许低的总本钱条件下，供给有竞赛优势的客户效劳。体系办法认为，
体系的效益并不是它们各个有些环节效益的简略相加。体系办法意味着，对于呈现的某一个方面的疑问，要对悉数的影响要素进行剖析和评估。从这一思维出发，物流体系并不简略地寻求在各个环节上各自的z低本钱，因为物流各环节的效益之间存在互相影响、互相制约的倾向，存在着替换易损的联络。比方过火着重包装材料的节省，就也许因其易于破损形成运送和装卸费用的上升。因而，体系办法着shou要进行总本钱剖析，以及避免次佳效应和本钱权衡运用的剖析，以抵达总本钱z低，一起满意既定的客户效劳水平的意图。
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现代含义上的物流处理呈现在20世纪80时代。大家发现运用跨功用的流程处理的办法去查询、剖析和处理公司经营中的疑问十分有用。经过剖析物料从原材料运到工厂，流经出产线上每个作业站，产出制品，再运送到配送基地，z终交给给客户的悉数流经进程，公司能够消除很多看似高功率却实践上下降了全体功率的有些优化做法。因为每个功用有些都想尽也许地运用其产能，没有留下任何充裕，一旦需要添加，则处处变成瓶颈，致使悉数流程的中止。又比方运送部作为一个独立的功用有些，老是想方设法下降其运送本钱，但若其因而而将一笔有必要加速的订单交给海运而不是空运，这尽管省下了运费，却失掉了客户，致使全体的失利。所以传统的笔直功用处理已不习惯现代大规划工业化出产，而横向的物流处理却能够归纳处理每一个流程上的不相同功用，以取得全体z优化的协同效果。
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1、对于“物流”的概念，不同国家不同机构不同时期有所不同，关于物流活动的早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，目的是在全国范围内
物流
物流
把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。二战期间，美国从需要出发，在战时对军火进行的供应中，先采用了“物流管理”（logistics management）这一词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流（business logistics）。企业物流是指对企业的供销、运输、存储等活动进行综合管理。
2、根据日本物流管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大幅度上升。1955年成立了生产性本部，该团体为了改进流通领域的生产效率的物流信息网，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年秋季考察了美国的物流，当时日本还没有“物流”这个词，代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国期间，美国著名教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。
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物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物liu产业对国民生产总值的贡献程度，可通过liu产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业增加值占gdp的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占gdp的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。
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