船用变压器电压比
变压器两组线圈圈数分别为n1和n2，n1为初级，n2为次级。在初级线圈上加一交流电压，在次级线圈两端就会产生感应电动势。当n2>n1 时，其感应电动势要比初级所加的电压还要高，这种变压器称为升压变压器：当n2
式中n 称为电压比(圈数比) 。当n<1 时，电网故障报警系统报价，则n1>n2 ，电网故障报警系统公司，v1>v2 ，该变压器为降压变压器。反之则为升压变压器。
允许温度
变压器运行时，它的线圈和铁芯产生铜损和铁损，这些损耗变为热能，使变压器的铁芯和线圈温度上升。若温度长时间超过允许值会使绝缘渐渐失去机 械弹性而使绝缘老化。
变压器运行时各部分的温度是不相同的，线圈的温度最*高，其次是铁芯的温度，绝缘油温度低于线圈和铁芯的温度。变压器的上部油温高于下部油温。变压器运行中的允许温度按上层油温来检查。对于a 级绝缘的变压器在正常运行中，浙江电网故障报警系统，当周围空气温度最*高为400c时，变压器绕组的极限工作温度是1050c。由于绕组的温度比油温度高100c，为防止油质劣化，规定变压器上层油温最*高不超过950c，而在正常情况下，为防止绝缘油过速氧化，上层油温不应超过850c。对于采用强迫油循环水冷却和风冷的变压器，上层油温不宜经常超过750c。
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