为了保证博丰网架和网架螺栓球加工的安装和质量,所有空心钢球节点和钢管杆件均在工厂集中加工。钢球采用胎膜加工,原材料为45号钢。采用车床切边,加工允许公差为:直径偏差±1mm,球椭圆度偏差<1mm。钢管杆件长度允许偏差为±1mm,杆件端面与杆轴线必须垂直,其允许偏差为0.5%r(r为钢管半径),钢管杆件的最da弯曲不得大于1/1000杆长。根据网架结构的实际情况和左右对称的特点,为了减小网架在拼装工程中的误差积累,整体网架的组拼应从起步单元8轴、9轴之间开始,先组拼起步单元的纵横轴,随时校正尺寸,在认为起步单元网架无误后方可从中心向两侧展开。拼装过程中由扒杆将杆件吊装到位,在设计位置进行拼装栓接。
钢网架的安装
以计算机模拟理论为依据和指导,制定了详细的拼装方案。根据工程结构特点和施工现场平面布置情况,在地面搭设脚手架工作平台,在脚手架上平铺木板,然后在脚手架工作平台上组拼博丰网架、网架螺栓球,网架的拼装采用空中散装法进行施工。
基本单元的拼装
起步单元以外的网架采用空中散装法进行拼装, 首先拼装小单元,然后再总拼成网架,拼装时把网架根据实际情况合理地分割成小单元体,最后形成整个网架。首先选择1个上弦三角锥,用1根上弦水平杆、3根腹杆和1个上弦球拼出1个符合设计要求的单元锥体(见图2)。拼装时应将单元锥体节点球处的所有螺栓全部拧到位。拼完此锥体后应进行校正,下弦矩形对角线误差不应超过1mm,符合上述规定即为合格,可以进行下一步施工。
起步单元的组拼
直接将单根杆件、单个节点拼装成博丰网架,在拼装过程中每个节点的位置都应测量复核。起步单元的网架安装完成后,立即进行自检,保证所有节点处的螺栓紧固到位。进行定wei电焊(每个支座处焊接3点),以保证网架在后面的安装过程中不产生位移。然后分别以起步单元为中心向两个方向同时拼装。
随着经济的发展，大型网架结构的建设，尤其是网壳结构的大型化和复杂化，使得温度引起的杆件收缩、结构对抗风稳定和地震时减隔振性能等要求比较苛刻，在设计上一般选择释放结构节点的内应力，或是设计结构节点的刚度来解决上述问题。
这使得结构设计上越来越多的选用支座来达到上述目的，利用支座的转动、位移使节点的受力状况得到改善。下面结合支座的设计原理和使用现状对网架支座产品的选型进行简要阐述。
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