日前，本钢紧跟市场需求，成功自主研制出国内外热连轧尖端产品;;x100高级别石油螺旋焊管钢，这是本钢继去年成功研制、批量生产x70、x80高级别石油管线钢产品，并投放市场受到用户好评后结出的又一硕果。从高级别石油管线钢研发到批量生产，本钢创造了国内钢企研发时间最短、质量最好的纪录，彰显了本钢的实力。 高级别石油管线钢的厚度越大，生产难度越大。该产品具有高强度、高韧性等苛刻的理化性能要求，因此，在生产过程中，要求冶炼、轧制工艺中的钢水组织均匀、没有杂质，对轧制温度、力度也有特殊要求。它的特殊工艺与生产难度要求钢铁企业不仅要拥有世界一流的冶炼、轧钢设备，还要有高素质的技术人才和科学的管理制度。 拥有世界一流的设备引来八方客户，增加新产品研制新动力。中国首条最宽，世界近十年来最宽、最先进的热连轧机组;;本钢2300mm热连轧机组于2008年12月投产后，与前道生产工序炼钢的精炼、连铸等设备衔接，使本钢具备了大批量轧制高级别石油管线钢、宽幅高级汽车面板等世界钢铁行业尖端产品的生产能力。这一消息传开后，许多行业中的名牌厂家主动与本钢取得联系，要求购买指定的高端产品原材料;;冷、热板，为本钢新产品研制增加了快速发展的新动力。 新产品研发效率快速提升，工艺转化程序科学紧凑。本钢在2300mm热连轧机组试生产前期，技术中心便着手进行高级别石油管线钢的研发储备工作，并在各部门、各生产单位中进行其他新产品研制工艺转化程序的完善和效率的提升。2009年初，本钢在大批量轧制厚规格x70管线钢的同时，展开了国内少数企业可以生产的厚规格x80管线钢产品的研发。研发期间，技术中心、热轧厂、炼钢厂等单位广大技术人员大胆创新，勇于探索，对轧制工艺进行大量的技术革新，设计了全新的、独特的控制策略，仅用70多个日夜的奋斗，就成功研制出厚规格的x80管线钢产品，并在中石油完成制管和各项指标的检测。经中石油和中国钢铁工业协会组织的新产品鉴定会的鉴定，本钢生产的x80管线钢产品质量处于国内领先水平。 本钢高级别石油管线钢的成功研制和批量生产为今后开发其他高端产品奠定了坚实基础。截至去年底，本钢新产品研发转化生产并销售的品种有38个。今年2月，本钢又成功研制出符合未来石油行业输送管道发展方向的国内外热连轧尖端产品;;x100高级别石油螺旋焊管钢，填补了国内空白。 技术装备水平已经达到世界一流的本钢，围绕建设品种全、质量高的千万吨级精品板材基地发展目标，从危机中探索生机，充分发挥设备优势、人才优势，进一步优化了双高产品的结构，形成了以o5汽车面板、高级别石油管线钢、家电面板、热轧汽车结构用钢等为代表的高科技含量和高附加值的系列产品体系，企业的市场竞争力显著增强。(来源：本钢)
首季便巨亏18.88亿元，鞍钢股份成为当前钢铁上市公司已公布业绩预告的亏损王。而单季亏损18.99亿元，这几乎接近2011年鞍钢股份去年亏损额，令投资者大呼看不懂，亏损仅是因为钢材价格下跌吗?《每日经济新闻》记者了解到，致使鞍钢股份巨亏的最主要原因还是其本身的铁矿石定价模式。 钢铁寒冬鞍钢巨亏19亿 继2011全年大幅亏损，鞍钢股份4月14日又出一份令投资者揪心的一季度业绩预告，公司预计2012年一季度净利润亏损18.88亿元，每股收益为负0.261元，公司称业绩出现亏损，主要原因是由于与上年同期相比钢材价格大幅下降影响。 的确，由于钢材价格的下降，令国内钢企日子十分难过，除了鞍钢股份，与其同一天发布业绩预告的钢企上市一季度均出现不同程度的亏损，其中，韶钢松山预亏3.3亿元，首钢股份预亏1.4亿元至1.6亿元，而华菱钢铁则预计亏损6.9亿元至7.3亿元。 不过《每日经济新闻》记者注意到，进入3月后，钢材价格的回升已经开始令一些民营钢厂扭亏为盈。 原材料价格高企 看似鞍钢股份与其他钢企一样，都是因钢材价格同比下降而导致亏损，但《每日经济新闻》记者发现，鞍钢股份单季度亏损19亿元却另有原因。 长江证券刘元瑞认为，鞍钢股份与集团公司仍执行半年度一定的矿石定价机制，而鲅鱼圈钢铁分公司所需矿石也全部来自进口长协矿，因此公司原料的库存调整相较完全现货采购的模式有所滞后;另外，从去年年报来看，年底公司对原材料计提的跌价准备较少，一季度公司原料成本仍处高位。因此，高价原材料的消耗使得公司一季度营业成本居高不下。 兴业证券分析师兰杰在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示，现在很多钢企铁矿石定价都是根据现货定价，而鞍钢股份定价还是按照与集团公司协议，半年定一次价，导致其成本相对偏高。 记者注意到，当前，这种半年定一次价的模式已于去年底被鞍钢股份h股股东给否决掉，定价模式随时可能发生变更。兰杰指出，公司改变定价模式后，业绩相比一季度或将有所好转。 相关新闻： 截至4月16日，已有8家上市钢企预告一季度业绩，其中7家称将大幅亏损和下滑。 昨日晚间，凌钢股份交出了首份钢企一季报成绩单。根据其所披露的财务数据，公司一季度亏损1.86亿元，净利润比上年同期大幅下滑363.12%，基本每股收益亏损0.23元。 这个春天不仅仅对凌钢股份来说有点冷。同花顺ifind数据显示，截至4月16日，已有8家上市钢企预告一季度业绩，7家称将大幅亏损和下滑，其中鞍钢股份预亏18.8亿元，华菱钢铁(预亏6.9~7.3亿元，韶钢松山预亏3.3亿元，首钢股份预亏1.4~1.6亿元。 贵合高速公路浦北段自2014年底开工建设以来，项目各标段科学安排施工，加强组织协调，确保了工程进度严格按照时间节点推进。 近日，记者在贵合高速公路浦北段龙门互通区看见，这个互通区已经基本成形，整体工程形象凸显。施工点上机器声轰鸣，挖掘机、压路机、推土机、运输车等各类机械来回穿梭，工程人员正有条不紊地进行路基平整、复压、便道整修等施工，整个工地呈现一派热火朝天的忙碌景象。 据悉，贵合高速公路全长142.84公里，其中浦北段93.7公里，约占总里程的66%。自正式开工以来，浦北各标段克服征地、拆迁、资金、天气等各种困难，目前路基挖填方、涵洞通道、桥梁基桩已完成设计总量的70%以上。贵合高速浦北段已完成投资约18.34亿元，占土建概算总投资的61%，预计到今年10月完成路基主体工程建设，全面转入路面沥青摊铺阶段。
沥青路面基层抗裂贴的力学效应表明，高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，本身属于一种柔性、韧性、高弹材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力，
从而延缓裂缝反射到路面结构部分的时间。抗裂贴还具有嵌锁咬合作用，能显著提高开裂断面抗剪切和传荷能力，间接地提高了基层强度和稳定性。
沥青基的高分子材料具有良好的高低温特性，可使材料在高温时不显著变形和流动，低温时不会发生脆裂破坏，保持形状和作用机理不发生变化。
对施工环节把关，尤其对混合料摊铺、压实、接缝质量控制要一丝不苟。重视每道工序细节，细节决定成败。
立面防水贴和抗裂贴的应用不仅是重视科技创新和大胆应用新材料的结果，也是养护施工精细化的具体体现。
同时也是一种低碳、环保、绿色、高效的施工方法，可明显降低养护费用、节约资源、节约能源、减少环境污染，有利于公路养护可持续发展。
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本钢以全面满足用户需要为目标，加大质量攻关力度，提升产品实物质量，去年多个质量项目完成攻关目标，产品质量得到大幅提升，满足了市场对本钢高端产品的质量要求，有效提高了企业核心竞争力，为企业开拓和巩固市场奠定了坚实的基础 原材料是保证产品质量的基础。本钢在炼铁工序开展新一号高炉铁水硫、硅稳定化控制技术取得明显效果，si稳定率达68。29%，铁水一级品率达81.97。炼钢工序开展降低石灰消耗攻关，去年9月份创历史最高水平n轧钢是集，团公司出产品的重要生产环节。热轧工序针对成品卷板表面质量存在的问题，开展了质量攻关，提高了热轧综合成材率。冷轧工序进行的质量攻关，使冷轧厂冷轧普碳，成材比同期提高0.11%，涂镀成材比同期提高0.55。二冷轧开展的镀锌机组钝化工艺攻关，满足了家电板生产的要求。在精心组织普钢生产链条质量攻关的同时，本钢还加大了特钢产品的质量攻关力度，通过开展特钢矩形坯成材率攻关，使特钢矩形坯连轧机产材成材率在去年9月份达到了历史最高水平。(来源：本溪日报)
在师大北门门前路段，施工人员正在铺装抗裂贴,路面混凝土层有切割缝，为防止切割缝开裂，要铺装抗裂贴。先撒一层柏油，然后直接铺贴抗裂贴， 再将其紧紧贴在切割缝上。等切割缝全部用抗裂贴贴住后，才能进行沥青摊铺。在师大北门东侧路段南半侧，施工人员正在铺设排水管线， 1.5米的管径显得非常硕大。施工负责人介绍，再有两天时间，管线铺装工作就能完成了。 抗裂贴相关新闻 淮北桓谭路沥青罩面工程开工 前期半封闭后期分段封闭施工公司专业生产抗裂贴，有以下优势 1.规模庞大：拥有20多条生产线，产品覆盖广：抗裂贴（防裂贴）、贴缝带、灌缝胶、自粘式聚酯玻纤布、自粘应力吸收带、玻纤土工格栅、土工布、双面自粘封缝带等工程材料。 2.技术领先：公司争取在5年内成立本市土工材料行业第一家省级企业技术中心。 3.质量稳定：宁可降低利润不能降低原材料质量，杜绝行业内降低产品规格、非标充国标的积弊，加强生产检测，生产不达标的产品绝不允许出厂。 4.价格优惠：本公司以网络宣传厂家直销为主，减去了实体销售的大量费用，厂家直销降低除生产之外的各种费用。
由鞍钢建设集团机械分公司承担的鞍钢鲅鱼圈钢铁新区两台2.5万千瓦烧结环冷余热发电机组安装工程日前一次并网发电成功，成为鞍钢首个独立完成余热发电项目安装的施工单位。烧结环冷余热发电项目不仅利用烧结机生产产生的余热烟气，实现节能环保、循环再利用的绿色钢厂理念，还可以提高鲅鱼圈钢铁新区用电的自给率，被称为钢厂中的电厂。其项目由浙江西子联合工程有限公司设计，由余热锅炉、发电机组及附属动力站组成。鞍钢建设集团机械分公司以其实力获得该项目的安装任务后，以自有的锅炉安装一级资质、国家级ccpp余热锅炉受热面安装工法的独特优势和在冶金行业50余年的施工经验，认真研究施工中可能出现的难题及解决措施，制定周密的施工方案和质量保证制度，使余热锅炉受热面吊装难度大、主机安装精度高、承压焊接质量要求严等施工难点一一化解，仅用10个月就高质量完成了该项的安装、调试任务，实现一次并网发电成功。目前，该公司正总结施工经验，创新施工方法，将继续在鞍钢西区和承德钢厂的余热发电工程项目上，展示更高水平。
抗裂贴有良好的经济性，其实用性已经得到实践证明，在高速公路建设时期现行处理，将大大减少通车后的养护维修费用， 将在以后市政路面、白改黑工程中发挥更加重要的作用。 基层裂缝基本上以非荷载型的裂缝即基层干缩、温缩裂缝形式出现。干缩裂缝主要是基层施工时含水量未控制好，偏大， 造成后期强度发展时失水收缩而产生裂缝。温缩裂缝主要是由于外界温度的原因受热胀冷缩的作用而开裂。 抗裂贴效果行吗按开裂的表现形式主要分为纵向裂缝和横向裂缝。 纵观我国已建的高速公路路面基层结构，基本上是采用半刚性基层，如二灰稳定碎石和水泥稳定碎石，等等，其在建成后， 会因为各种原因产生各种形式的裂缝。在裂缝形成的初期，其对沥青路面的使用性能常无明显影响，但随着裂缝处的应力集中， 往往在路表形成反射裂缝，表面雨水或雪水侵入基层裂缝后，导致裂缝两侧的基层含水量加大，造成结构强度明显降低， 在大量行车荷载反复作用下，产生冲刷和唧浆现象，进而形成网裂、沉陷、坑槽等结构性破坏。 目前使用高分子聚合物抗裂贴及效果分析，抗裂贴产品简介。
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