?随着人们加快对新燃料的开发和使用，如含醇汽油，生物柴油等，对管道材料提出了更高的防腐和耐渗透的要求。随着技术的不断发展,复合管材在加油站建设中的应用已经广泛被行业接受,尤其在沿海及内地高盐碱、强腐蚀性地质的加油站改扩建、技改项目中,更起到了重要的作用。在事故应急处理中,也得到推广应用。从2001年至今已有近万座加油站应用复合管材。复合管材还被广泛应用在石油勘探、油气集输、石化炼化等石油化工行业中,尤其近几年,发展迅速。相信不远的将来,随着复合管材的发展,完全有可能取代传统的加油站无缝钢管工艺。
洛阳国润新材主营：加油站复合输油管，输油管道，evoh复合输油管道，63-90mm，管道综合性能优越：耐腐蚀，抗静电，抗渗透，耐油性能好，重量轻，价格便宜。
?一个现代的加油站一般装备有150～750米长的高科技地下输油管。虽然消费者在加油时看不到这些管道，但这些地下管道系统已成为加油站的一个关键的组成部分，并一直在快速的发展以满足更加严格的性能要求。
加油站新型双层输油管：
?目前国内加油站管道在运行中存在管线出油不畅，管线渗漏，油品损耗及环境保护等问题。为什么会出现这样的问题，调查中发现很多都是很早铺设线路时用的钢管输油，时间长了，被腐蚀裂缝，出现漏油。为响应国家号召，减
少加油站爆炸事故的发生，经过反复研究实验终研发出能够适应当前形势要求的?“加油站新型输油管”?，这种管道是以热塑性塑料为主要原料，通过挤出生产过程制成的管道。
?由于柔性或是半柔性的管道安装简易,性能不断提高,安全系数明显增高，很快取代了金属管道,占去硬管的部分市场,并开始使用一些与油品相容性更好和阻隔性更好的塑料材料。
加油站复合管改造的必要性：
随着我国环境污染问题日益严峻，国家开始不断完善环保方面的法律规范，并进一步加大了惩治力度。加油站不仅要严控油气对空气的污染，也必须重视油料渗漏有可能带来的对土壤、地下水的污染。
据了解，新的加油站行业规范及各地方环保局的相关规定，越来越多的石油公司开始认识到加油站改造用的双层输油管防渗漏可监测的优势，开始推广使用。然而，外市场上还存在一些所谓的“双层”管道，他们看似“双层”，实际上没有实现真正的连续贯通空间，因此无法进行相关的渗漏检测工作。
加油站双层复合管有哪些标准——国外标准：
?en?14125：2013
?ip?2：2001
?ul?971：2006
?存在问题：技术参数不一致，测定方法可操作性差，缺乏商业化的仪器设备
加油站双层复合管有哪些标准——国内标准：
?gb?50156-2012
?存在问题：没有具体的技术参数、指标及相应的试验方法。
安装加油站双层复合管的操作要求：
1、加油站双层复合管，管件的连接应采用电熔承插焊接方式或压紧机械连接方式。埋地部分的热塑性塑料复合输油管道应采用电热熔承插焊接方式，电热熔承插焊接必须采用供应商提供的专业焊接机。
2、加油站双层复合管，管件存放处与施工现场温差较大时，连接前后应将管材，管件在施工现场放置至少半小时，使其温度接近施工现场温度。
3、加油站管线埋地安装时，应尽量采用少接头。
加油站双层复合管的运输与储存：
1、双层复合管（盘管、直管）应采取必要的防护性材料包装。
2、双层复合管和管件在装卸、运输与堆放时不得抛，摔，滚，拖，必须轻抬轻放，严禁拖曳，拖掷及相互撞击，在冬季装卸时应小心轻放。
3、双层复合管存放场地赢平整，堆放点两侧应采用不造成刮擦的适当支撑与固定。管材管件长时间存放时，应置于库房内，户外堆放时必须加以遮盖，防止暴晒，存放地必须远离热源，勿靠近明火及高温处，并有防水防火措施，管件在使用前应一直存放在保护包装内。
加油站新型输油管改良特性：
加油站新型输油管使用高效的电熔焊接工艺系统连接管材与配件以形成无缝直埋管道工程系统。这样就消除了从地下储油罐到加油机连接的所有泄漏通路，从而确保完全防止地下水的进入，并消除了燃油溢出到环境中的可能。
另外，由于加油站新型输油管令人震撼的t1额定温度，en14125标准下燃油管道在-40℃到50℃的操作温度范围内工作，几乎零渗漏，并其爆破压力超过40个标准大气压（bar）,从而保持了安全性；专用特殊材料管道可与各类燃油、乙醇混合物以及添加剂兼用，确保适用于全球可能遇到的所有燃料组型。经过测试并证明可在高为10个标准大气压（bar）的压力下用于碳氢化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。
加油站新型输油管不需混凝土管沟，因为hdpe在结构上对回填料重量以及动态交通负荷具有可抗力，30年经验显示未发生过材料故障，也未发生过任何损耗到大地中。丰富的电熔焊接配件可方便变换管道方向和变径处理，对加油站新型输油管布局提供更大程度的灵活性和控制力。
大量模拟燃料流动情况的研究证明不导电的加油站新型输油管在静电放电风险方面具有很大的安全空间，不会成为火源，因此就静电放电风险而言，是一个安全的选择。
双层保护：加油站新型输油管的系统采用了同轴“管中管”结构，内部是低渗漏油品输送管道，外部是使内部管道不受影响切再次防止渗漏的保护套管。
全天侯监测：为了确保万无一失，加油站新型输油管系统还备有配套的检测漏仪，可对管道进行全天侯监测，一旦发现泄漏，将自动关闭输油系统。
安装快捷：加油站新型输油管的连接可一次完成，管道连接后直接买时即刻。
安装费用低：高密度聚乙烯管安装费用低于钢制管道安装费用的50％。
导静电安全可靠：加油站新型输油管系统特有的导静电涂层可在管体内流体流动的同时排除静电。
加油站必须用双层管道?加油站复合管道有如下特点：
1.加油站复合输油管线内层管有evoh树脂内衬，保证管道的防渗漏性能
2.内层管有抗静电层，保证管道的使用安全
3.进口hdpe原料生产，保证产品质量
4.加油站复合输油管线额定使用压力为1mpa，额定使用温度：-40℃到50℃，满足使用需求
5.使用高效稳定的电熔焊接系统，安装方便快捷，适用于各种复杂工况安装
6.加油站复合输油管线具有国家化学建筑材料测试中心开具的检测报告，品质有保障
加油站必须用双层管道?加油站复合管道的应用
传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高，金属管道已经逐步被塑料管道所替代。
加油站为什么要使用复合管道：
1、使用这个方法有利于改变我们的水环境，减少机油泄露问题，让我们的空气环境和土壤质量得到进一步的改善，有利于我们生活条件的进一步提高，所以适应了现代生活的发展。
2、不仅有利于环境的可持续发展，而且更加有助于保证人们的身体健康，有利于人们的身体健康，是走向美好生活的开始。
3、新建加油站复合管道，有利于减少地层输油管线的油渗漏的问题，有利于机油疏通想更高级的方向发展，在此装置上面安装防渗泄漏检测装置，让我们的使用更加的安全。
4、它采用特殊的焊接工艺，有利于进一步缩短建筑工期，让我们更早的进行投入使用，真正实现了防止渗漏的问题。
加油站双层复合管标准规范要求：
——《中国石化加油站埋地热塑性塑料复合管道技术要求》对双层管道的
要求：
?双层管道由输送或储存液态燃料及其油气的内层主管道与外层保护套管组
成，双层管道必须具有
?-封闭的保护空间，且该保护空间应
?-连通，并应保证能
?-安装在线渗漏监测系统以实现对热塑性塑料双层工艺管道保护空间进行
任何部位的渗漏监测。
加油站双层复合管性能简介：
?—油品的低渗透
?—与现在及未来燃油及其添加剂的相容性
?—可控的双层结构以检测渗漏
?—尺寸稳定性
?—50年的寿命
国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道，仅有约5000座加油站（外资）使用了聚乙烯复合管道，与欧美发达国家差距较大。随着国内环保要求的提高，中石化、中石油等?开始在新建和改建的加油站中大量采用加油站复合输油管线。
加油站复合输油管线系统具有更清洁、更安全、更坚固、更快捷的特点，已经在大量加油站建设中所采用。欧美等发达国家的加油站复合输油管线所用聚乙烯复合管所占比例：美国100％，欧洲接近80％。
据了解，加油站导静电双层复合输油管道与镀锌管、铜管等传统管材相比具有重量轻、耐腐蚀、不生锈、内壁不结垢、导冷不结霜、流动阻力小、导热系数低、绝缘性能好、施工安装和维修方便等特点。且制品生产能耗和使用能耗都较低。
输油管道技术参数：
材料：带evoh树脂内衬pe100
额定压力：10/145（bar/psi）
颜色：黑色，带有两簇每簇4根绿色条带的条带簇，纯净内衬
额定温度：ti类额定温度(en14125)-40℃到50℃
额定真空压力：-0.9/-26.6（-bar/”hg）
颜色：黑色
型号规格：双层复合管——75*63
单层复合管——63?75?90?110mm
长度：加油站复合管道盘管：50米/盘30米/盘
直管：6米/根
应用范围：加油站内地下输油?
加油站复合管管介绍：
加油站复合管提供了优异的机械性能，耐化学性能和对各种油品的阻隔性能，非常适合于用于地下输油软管，在国内外已有二十多年的应用史。随着人们加快对新燃料的开发和使用，如含醇汽油，生物柴油等，对管道材料提出了更高的防腐和耐渗透的要求。加油站复合管出色的材料性能为满足以上这些要求提供了一个良好的平台。
加油站双层复合管特点：
1、高抗磨性：自摩擦系数为0.10，仅为钢材的30%，耐磨性比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高7倍，大大降低了抽油杆与油管之间的摩擦系数，是目前zui有效的一种抗偏磨方式。
2、防腐蚀性：化学稳定性极高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用，高于iso/tr10358中对于hdpe的描述。
3、抗粘附能力极强：evoh输油管道表面能极低，不易结垢，抑制结蜡。
4、加油站双层复合管有良好的弹性和记忆特性，可适应由于油井温度和油管载荷的变化导致的油管变形。
5、加油站双层复合管是由高温高压机组挤出成形，特殊工艺整体衬入油管，不会产生局部剥落、裂缝、断裂等现象，不含任何可溶物，对地层没有污染，不会对泵及凡尔造成损害，油井作业或线缆作业不会损伤内衬。
加油站双层复合管的结构：
按evoh阻氧层在管材中的位置，有三种不同的地埋式加油站输油管：
a、加油站双层复合管内层是evoh阻氧层，外层是pe或pex层，两层间是热熔胶层的evoh管；
b、内层是pe或pex层，外层是evoh阻氧层，两层间是热熔胶层的evoh管；
c、内层是pe或pex层，中间层evoh阻氧层，外层再覆盖一层pe或pex层，内外两层间各有一层热熔胶层的evoh管。
前两种evoh加油站输油管线都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的evoh管生产设备也相应复杂些。
双层复合管道的正确存放方法?
1，注意存放，储存场地应是平整的，堆放点两侧应采用不造成刮擦的适当支撑与固定。?
2，存放地必须远离热源，勿靠近明火及高温处，并有防水防火措施，管件在使用前应一直存放在保护包装内。?
3，如果是长时间存放的话，应存放在库房内，注意做好通风工作。?
4，如果是防止室外，应进行遮盖，防雨防晒。?
双层管道6大优势：
1、耐腐蚀，适用地区范围广。高密度聚乙烯材料本身具有极强的耐腐蚀性且不生锈，土壤湿度大，腐蚀性强地区，不会影响使用寿命。与钢管易生锈相比具有具有明显优势。
2、耐油性，特殊的内壁工艺（表面光滑，耐油性好）。完全阻隔油品渗透，降低油品输送时的摩擦损耗，提升加油效率。
3、承压能力强，具有柔性，延展性，可根据现场情况，柔性弯曲，蛇形铺设。
3、使用寿命长，可用30年。
4、安装时间短快速安全。与钢管相比，无需动火，只需采用一种特别的智能化焊接机即可完成。
5、双层管无锈，不会影响油品质量。
6、双层管间进行渗漏检测，可以防止自然灾害造成损坏管道，污染环境。
双层管道使用特点：
1、优良的耐腐蚀性能，无需现场防腐作业。
2、设计使用寿命长。柔性管道、重量轻，直埋敷设，无需管沟，施工方便。
3、管子长度长，卷管供货，可实现埋地部分无接头，消除安全隐患。
4、成熟的电熔焊接工艺，焊接质量可靠，施工周期短。
如何解决双层复合管道的老化问题
在进行使用的过程中我们要充分的保证使用的时间，防止疲劳破坏，进行更加合理的设置，在设置弯头、三通、大小头及折角等我们要做好合理的处理。
当然不同的双层复合管道厂家生产的产品是不同的，所以我们应该进行生产环境的合理的测量，充分的适应外界环境的温度变化规律，让我们的机油得到更加合理的运输。
当然我们要加强合理的测量应对一次应力进行极限分析，减少过大的压力对于符合管道造成的算坏，由于内压环向应力远小于其极限值，故一般不会出现这种破坏方式。