创新成果被业巨头竞相追逐,表明了我国在3d打印技术上已经由“跟跑”开始进入“”阶段。将金属铸造、锻压技术合二为一,改变西方引领的制造模式在华中科技大学,张海鸥、王桂兰夫妇就像一段传奇。跟电弧光打交道十余年,他们被称为“华科居里夫妇”。其实,张海鸥的科研路颇为曲折,刚起步时,他埋头于轧钢研究。但“这项技术,日本已经研究得差不多了”,导师的话如当头一棒,他懵了。考虑再三,他于1987年东渡日本“取经”。而所谓供应链就是要解决生产制造商、流通渠道商以及终消费者的价值利益协同问题。简而言之，汽配供应链要解决制造商、渠道商都能赚钱，同时还得保障终配件采购方愿意买单。这与配件电商的区别很大，对配件电商而言，吹牛的时候可以谈生产制造商的集中采购，但本质上只是解决了流通渠道与配件采购方的电子化交易问题。正因为汽配电商有这样的本质特点，我们可以看到，今天几乎所有汽配电商都是从汽配城拿货，和汽配城争着当汽配品牌商的代理商，这些汽配电商，本质上仍然只是另一种形态的分销渠道而已。
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车享家联手嘉实多开启品牌战略合作加速门店扩增布局6月24日，上汽车享旗下的“全生命周期”连锁实体服务品牌“车享家”与知名润滑油制造商嘉实多正式开启双品牌合作。车享家方面表示，双方将依托前期良好的业务合作基础以及在各自领域的品牌与优势，在商品、技术培训和营销层面协作共赢，为汽车后市场用户打造效、可信赖的机油更换服务。在国内汽车后市场的各项业务中，洗车和机油更换是高频的刚需业务。而相较于洗车业务，换油服务更容易成为行业内透明度较低的环节。目前，免喷涂塑料已经成功应用于汽车领域的侧裙、中控面板、dvd面板、手套箱、遮阳板、仪表板两侧堵盖等汽车零部件。生物塑料生物塑料是以原生态的植物为原料，如甘蔗、玉米等，在微生物作用下生成的塑料。常用塑料一般采用石油产物合成，往往会存在未完全反应的小分子有害物质;而生物塑料由于采用低毒低害的可再生原料，故将其制备成汽车内饰件后大大降低车内vocs挥发量。此外，这种生物塑料可被分解，有利于后续回收利用，是一种更为环保的塑料种类。
美国模具专业化分工很明确，每个模具厂都有自己的优势产品，基本都是专攻一路，以我们曾经合作过的美国synergis模具厂为例，他们就是专门做底盘副车架类模具，做级进模和多工位模具。我们曾经合作的一个车型副车架，分别制造3份，一份在美洲用，一份在欧洲用，一份在亚洲用。我们负责加工、组装，达到初验收程度交付，由美国模具厂负责终调试。这种合作对双方都有利，我们也在大型多工位模具的设计制造方面学到不少东西。