润滑油http://www.tianjinlonggong.com
发动机低温起动困难。在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油的泵送性差，使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长，磨损量严重增大；2. 因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难；功率损失大。机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力增大，摩擦损失功率增加；同时，曲轴搅动机油的阻力也会增大。这些都降低了发动机的效率。4.同样，机油黏度过小会造成：
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在正常运用情况下，由于柴油机油底壳内的机油与空气触摸受热，所以会逐步被氧化。跟着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质慢慢地增多，机油的色彩逐步变黑，粘度逐步下降，因而到了规则的换油期，就应替换一次新油。由于现在世界各国对换油期并无统一规则，所以选用啥商标的光滑机油、何时替换，怎么替换都应恪守厂方的规则。关于工程机械柴油机来说，实践证明机油接连运用时间在400h以上时，替换一次新油为好。若有时换油不久，机油很快蜕变，色彩由深蓝变黄，或是先变黑，后俄然变灰。这是由于油中进入水分的因素，油底壳中的机油进入了水后，由于柴油机的振动、运动机件的搅拌及发热等因素，使油水溶合而变黄或变灰，大大地降低了机油的光滑才能。机油中有水，能推进油泥的构成，加快机油蜕变。同时还会削弱添加剂的抗氧化功能和涣散功能，推进泡沫的构成，形成乳化，破坏了油膜。实践证明，当水分达到1%时，机件磨损率进步2.5倍。
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根据发动机运行工况的特点，即根具负荷和转速选用机油。负荷大、转速低的，例如一些大型推土机、起重机和钻井机等，一般选用黏度较大的润滑油，如：sae 15w-40、sae 20w-50、sae 40、等，此类发动机使用的润滑油，60%以上的用量为复级黏度油品，其余部分可有限度地选用单级黏度油品；负荷轻、转速高的，如轿车、suv、小型动力设备等，一般选用黏度小些的润滑油，主要是复级黏度润滑油，如：sae 0w-30、sae 0w-40、 sae 5w-40、sae 5w-50、sae 10w-40、等，对此类发动机使用的润滑油，绝大部分用量为复级黏度油品。这主要是为了保持摩擦面有足够的油膜厚度，且摩擦阻力小，节省燃料。
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