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八一钢铁10月26日晚间发布季报，公司第三季度实现净利润1.56亿元，同比增长20.14%；公司营业总收入为66.86亿元，同比增长44.45%；每股收益0.20元，同比增长17.65%。今年前三季度，因产品销量增加、售价上涨，公司实现营业总收入180.74亿元，同比增长48.79%；净利润4.84亿元，每股收益0.63元。2009年前三季度，公司亏损5183.52万元，每股亏损0.07元。 据安钢官方网站消息，4月12日8时50分，安钢3号烧结机混料线皮带启动;9时04分，烧结机点火器煤气阀门打开;9时20分，两台助燃风机相继启动;9时45分，烧结机点火炉顺利点火。10时40分，在众人凝神屏气的瞩目下，在工程指挥部的统一指挥协调下，操作工果断按下启动按钮，两台9000千瓦的主抽大风机依次缓缓启动，3号烧结机工程进入到紧张有序的热联试阶段。
使用抗裂贴只要保证路面干净干燥，温度10℃以上，即时揭开抗裂贴即时粘贴，确保粘贴面平整致密就能保证抗裂贴与路面粘结牢固， 从而保证良好的抗拉抗裂防水功能，工艺简单、便于操作，有利于技术推广，抗裂贴防裂贴经销经过跟踪监测，使用该工艺的施工路段， 有效处置了水泥稳定碎石干缩、温缩产生的沥青路面反射裂缝问题，为本地区解决路面收缩裂缝问题方面做出了有意的探索。道路施工后收缩裂或是反射裂缝不可避免，使用具有良好抗拉抗裂防水效果的路用抗裂贴进行粘贴，可有效处治各种路面裂缝的产生、 发展，很好的保证了工程质量，延长路面使用年限，赢得了业界的认可和赞同，社会反响很好。 
1.防裂贴（也叫抗裂贴）用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2.防裂贴用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.防裂贴用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4.防裂贴用于防止白改黑罩面产生裂纹。
5.防裂贴用于减少垫层厚度，节约造价。
6.防裂贴用于粘结路沿石或旧面层达到防裂，防水。
 　　4、舍内有效降温对封闭式猪舍，通风和蒸发是最主要的降温措施，通风可有效降低空气湿度，带走舍内热量，蒸发是最有效的降温方法，常用的蒸发降温系统有：湿帘-风机降温系统、喷雾降温系统、喷淋降温系统和滴水降温系统。
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目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比国内外同类产品，历经长期调研，泰安路铭工程材料有限公司自主研发了自粘式路面贴缝带。 面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能， 贴缝带展现了独到之处，可直接在路面上使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害。贴缝带是由2-3mm厚的聚合物防水膜经科学工艺涂覆纤维织物或纤维毡胎体上，经特殊工艺复合在一起，产品共有三层材料。 沥青路面修筑后，往往会出现程度不同的裂缝。各种裂缝的出现会影响沥青路面的质量，缩短路面的使用寿命和影响路面的使用性能。俗话说万害水为先，贴缝带有效处治各种路面裂缝，防止路表水顺裂缝进人到基层，同时也防止地下水顺裂缝进人到路表面，可明显延长路面使用寿命。 科技产品，质量放心。因为贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的专用产品，在开发思路上就彻底杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外专家的指导。经过三年多的市场考验得到了广泛认可。 贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，在道路间粘接后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效保证了防水效果。 近日，102省道杭昱线藻溪至昱岭关的公路上，只要有小裂缝的路面上都被贴上了一条条黑色的胶带，就像伤口上贴了创可贴，原来是昌化公路段的养护工们趁着晴好天气修补路面裂缝。与以往传统的灌缝法修补方式不同的是这次修补采用了新材料--vr裂缝修补带，变成了贴缝。 在现场，只见工人们先把裂缝里和裂缝周围路面上的石子土粒等杂物清理干净，然后剪取适当长度修补带粘贴在裂缝上，后用脚踩几下使修补带紧贴路面，就可以通车了。没有了以前的开槽机等机器设备，整个施工显得非常灵活且快速。 昌化公路段於潜公路站副站长陈乔平说：裂缝是路面各类破损中常见、早期产生的病害之一。它随着路龄的增长而加重，如不及时修补，雨水就会渗入下层结构和路基，导致路面承载能力下降，造成路面的结构破坏，缩短公路使用寿命。 公司主要生产新型道路养护材料，抗裂贴（也叫防裂贴）主要用于公路大修铺在基层防止面层开裂渗水；自粘压缝带主要在道路日常养护中用在面层，延缓面层裂缝的扩张，防止水对微小裂缝的侵蚀。
5月17日，笔者从西昌钢钒获悉，该公司广大干部职工紧紧围绕集团公司下达的控亏目标，全方位对标挖潜，全流程降本增效，今年以来铁损、钢铁料消耗等主要经济技术指标持续优化，实现了效益最大化，3月、4月该公司实现大幅减亏，并连续两个月完成控亏目标。　　面对严峻生产经营形势和繁重的减亏控亏任务，该公司广大干部职工坚定完成全年控亏目标不动摇，扎实开展以拿出激情，打赢减亏控亏硬仗;奉献睿智，推进一流西昌钢钒建设为主题的形势任务教育活动，全面分析面临的挑战和机遇，引导干部职工认清形势，统一思想，坚定信心，奋发有为，为完成全年目标做贡献。　　为了持续推进减亏控亏工作，该公司成立了7个挖潜增效攻关队，确定17个攻关课题，全力解决制约降低成本和达产增效的瓶颈问题。通过持续对标挖潜，各工序成本得到有效改善，各项技术经济指标逐月优化。前4个月，该公司经济技术指标全面优化，其中，铁损实现破6见5，钢铁料消耗降到1116kg/t;生产降成本效果明显，1至4月工序目标成本大幅度降低，有效支撑了降成本工作。在专项费用控制方面，该公司严格按照无预算不花一分钱，不超预算花一分钱的原则控制费用，进一步压缩业务招待费、差旅费等非生产性费用。　贵合高速公路浦北段自2014年底开工建设以来，项目各标段科学安排施工，加强组织协调，确保了工程进度严格按照时间节点推进。 　　近日，记者在贵合高速公路浦北段龙门互通区看见，这个互通区已经基本成形，整体工程形象凸显。施工点上机器声轰鸣，挖掘机、压路机、推土机、运输车等各类机械来回穿梭，工程人员正有条不紊地进行路基平整、复压、便道整修等施工，整个工地呈现一派热火朝天的忙碌景象。 　　据悉，贵合高速公路全长142.84公里，其中浦北段93.7公里，约占总里程的66%。自正式开工以来，浦北各标段克服征地、拆迁、资金、天气等各种困难，目前路基挖填方、涵洞通道、桥梁基桩已完成设计总量的70%以上。贵合高速浦北段已完成投资约18.34亿元，占土建概算总投资的61%，预计到今年10月完成路基主体工程建设，全面转入路面沥青摊铺阶段。 近日，武钢股份公司条材总厂棒材分厂成功进行了四切分试轧，标志着该厂螺纹钢生产技术已达到国内先进水平。　　近年来，武钢棒材分厂加大了切分轧制的试轧力度，先后成功进行了二切分、三切分的轧制。围绕四切分轧制的试轧，该厂认真研究四切分工艺技术要领，结合本单位轧机特点，精心安装调试轧机。通过进一步细致轧线各道次精准度、严格制定四切分轧制工艺纪律要求、合理安排四切分轧制工作计划、技术干部深入现场跟踪了解轧制全过程以及全面的职工培训，保证了四切分轧制的顺畅进行。　　四切分轧制的投入生产运用将使小规格品种的小时产量得到提高，从而降低生产成本，提高生产作业效率。
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