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智慧物流仓储系统是以立体仓库和配送分拣中心为主体,由检测阅读系统、智能通信等,实现快速满足消费者需求。随着物联网、机器人、仓储机器人等新技术的应用,智慧物流仓储系统已成为解决智慧物流的佳方案。智慧物流活动由幕后走向台前,逐步变成了服务的一部分。据不完全统计,截止到2017年,全国已累计建成自动化立体库2600多座,烟草、零售、电商是主要应用领域,据预测,我国物流自动化改造市场空间将达到1000多亿元。
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现今,国内物流园区的运营模式主要分为管委会模式、主导企业运营模式、第三方团队运营模式3种。管委会模式是政府成立物流园区管委会,负责园区的日常经营与管理。这是国内物流园区经常采用的运营模式,成都新都物流园区就采用了这种模式。政府是物流园区运营发展的坚强后盾,能够按照规划要求,推进物流园区的规范化经营,此模式有利于物流相关政策的实施与落地,也有利于同政府相关部门的协调与沟通。值得一提的是,政府缺少专业的物流人才,物流供需信息的获取存在一定难度,可能出现与市场信息不对称的现象。
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供应链管理行业特有的经营模式要求供应链管理企业需要具备以下能力:第一,跨领域、跨区域、跨行业的专业能力。跨领域能力,即纵向贯穿经营活动的商流、资金流、信息流、物流多个层次,具备在每个单一层次都能提供解决方案的专业能力。跨区域能力,即横向跨越区域乃至不同的国度、不同制度和不同法律框架,具备在不同区域扫除障碍并执行既定方案的专业能力。跨行业能力,即深刻掌握不同行业、同行业不同客户、不同类型商业模式,并具备针对客户个性化需求量身定做解决方案的能力。
二是中国物流服务的供给结构、供给质量、供给效率都存在许多短板。基础设施相对滞后,不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足,布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立,高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全,物流基础设施之间不衔接、不配套问题仍较严重。特别是国际物流营运能力不足,不能适应“一带一路”发展的需要。,经过近半个世纪的研究与实践,供应链将经历资源整合、流程优化、价值协同与智慧生态四个阶段。供应链的概念是西方发达于上世纪80年代提出,随着社会分工细化和信息技术进步,特别是互联网、物联网的应用,供应链逐步演化为产业及经济的组织形态,并从产业供应链发展到跨产业的平台供应链,以及跨产业、跨区域的供应链生态圈。