cefz型桥梁伸缩缝装置厂家行业领跑者
cefz型桥梁伸缩缝装置厂家行业领跑者
衡水路翔公司生产的桥梁伸缩缝设计制造技术条件
1、设计荷载：采用jt01-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车-超20挂120荷载进行设计。　 2、在结构使用异型钢材为16mn桥梁结构用刚才抗拉强度应不低于480mpa，容许弯曲应力为210mpa。　3、结构中支撑梁使用16mn或45号钢，其容许弯曲应力为210mpa或220mpa。　桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以gqf-c80(cr)为例，其中gqf为交通行业标准规定的c型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。<br><br>例:以gqf-f80(nr)为例，其中gqf为交通行业标准规定的f型,伸缩量为80mm,天然橡胶型。例:以gqf-mcl600(nr)为例，其中gqf为交通行业标准规定的mcl型,伸缩量为600mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.nr和cr表示橡胶种类:nr表示天然橡胶、cr表示氯丁橡胶桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(cr)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(nr)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区
实际设计程序
在对桥梁伸缩缝装置进行设计时，设计者常会以上部构造梁板的实际预制长度跟理论长度二者之间的差作为桥梁梁段伸缩缝设置时的宽度，这是极不合理的。比如一长为20米的简支梁桥，一般施工设计人员会在两端各设置一道宽为2厘米的伸缩缝，而实际按45℃的温差来设计，它的伸缩缝不应该这样设置。因为按照伸缩量的计算公式可知，对于这样的桥梁施工人员只需在桥梁的上端留一道缝宽为2厘米的伸缩缝便可以了，如果是坡桥最好留在高处的一端，然后把另外一端桥面的铺装以及背墙充分粘结在一块，这样既有助于节约施工成本，还能防止跳车现象的产生。设计人员只有预留合理的伸缩缝宽度，才能促使它能随温度自由变化，在冬季降温时可随时将其拉开，夏季可以随时将其拉紧，从而避免小桥头跳车现象的出现，延长伸缩缝的使用期。很多伸缩缝装置施工案例表明，被挤坏的伸缩缝属于少数，而大部分要属缝比较宽的、很容易引起跳车现象的伸缩缝装置，伸缩缝的跳车现象越严重其破坏速度也就越快，这样便会形成恶性循环。此外，由于混凝土本身具有较高的抗压强度，即便受到挤压，倘若在施工规范规定的范围内，便不会给桥梁结构带来破坏，所以，伸缩缝装置的设计跟伸缩缝宽度具备的安全系数大小一点关系也没有，没有必要采用安全系数过高的伸缩缝宽度。
伸缩缝装置的更换安装
伸缩缝装置的更换安装是一道关键性的工序，要做到安装准确，焊接牢固。根据所选用的伸缩装置及道路路面施工情况，定出伸缩缝施工程序为：清理预留槽及预埋钢筋→用砂袋填充梁板预留槽→连续铺筑桥面铺装→用切割机切除桥面铺装→清理预留槽，并整理预埋钢筋→将伸缩装置放入预留槽内并用定位支架控制好标高→将伸缩装置的锚固钢筋与梁体内的预埋钢筋焊接在一起→浇筑伸缩装置连接部分的混凝土→安装橡胶条。
（1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高；（2）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染；（6）施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面；（3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接；（4）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接；（5）安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏；