武汉全合成车用机油报价
酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgkoh/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称tan）。我们通常所说的酸值，实际上是指总酸值（tan）。碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgkoh/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称tbn）。我们通常所说的碱值实际上是指总碱值（tbn）。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的中和值，实际上仅是指总酸值，其单位也是mgkoh/g。
基础油中的理想组分是支链烷烃(异构烷烃)和带有长烷基侧链的单环环烷烃，非理想组分则是稠环芳烃和稠环环烷烃。传统的溶剂精制工艺是选择性地抽提脱除低黏度指数的多环烃类及其它杂环化合物(如硫、氮化合物，胶质等)，从而提高油品的黏度指数，使颜色和抗氧化安定性得到改善，这种物理分离的方法只能保留原料中原有的理想组分，基础油收率、黏度指数和其它性能的改善有限。润滑油加氢处理则是通过深度加氢转化的方法，使多环烃类变为理想组分，同时几乎完全脱除杂环化合物，因而基础油收率高、油品各项质量指标的改善更加明显。
柴油发动机是通过燃烧柴油来获取能量释放的一种发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(rudolf.diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(dieselengine)。
众所周知，柴油发动机和汽油发动机的结构是不一样的，以下是典型的柴油机和汽油机的对比：
让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。第四步：参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。第五步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。
而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。那么机油中含水又如何能鉴别呢？1、观色法。清洁达标的机油呈蓝色半透明状。机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有“噼啦”响声，说明机油中含有较多的水。
柴油机和汽油机的主要区别，一个是点燃方式不同，柴油机主要为压燃式，汽油机为点燃式，结构中有火花塞这一部件；此外，两者燃料的压缩比不同，柴油机的压缩比为16-20：1，高于汽油机的8-10：1。正是由于这些不同，两者在做功时的内部环境也有所差别，首先，通过火花塞点燃的汽油机做功的行程短，转速快，噪音小，内部的热负荷也相对较小，柴油机的热负荷比汽油机大，内部温度高，压力大，润滑油更易氧化变质，并会产生更多的n0x及pm颗粒物，此外，柴油机所用燃料为柴油，汽油机为汽油，一般而言，柴油的硫含量相对更高，更易导致发动机腐蚀。
由此，两者对于润滑油的要求也有所差别，柴机油比汽机油须具备更好的高温清净性、酸中和能力、热氧化安定性，而汽机油相较柴机油须具备更好的抗磨性和低温分散性。典型的柴机油和汽机油主要指标：
可以很明显地看出柴机油和汽机油的区别：碱值主要与酸中和能力有关，柴机油碱值一般较汽机油高，体现出柴油机对于酸中和能力的要求高于汽油机；氮含量主要与分散性有关，柴机油较汽机油低较多，说明在油泥分散性方面，汽油机的要求更高一些；钙含量主要与清净性相关，柴机油较汽机油高，说明柴油机对清净性的要求一般高于汽油机；磷含量和锌含量主要与抗磨性和抗氧性有关，汽油机因行程短，转速快，对抗磨性能有更高的要求。此外，当前在汽机油配方中添加钼盐也是基于减磨的考虑，而柴机油配方中除了zddp外，还添加了其他更多类型的抗氧剂来增强柴机油的抗氧化性能，以上这些区别都是根据柴机油和汽机油各自的特点所决定的。由于柴机油和汽机油所含添加剂品种和比例的差别、燃料的差别及两种发动机不同的结构和工况，注定两种发动机所产生的尾气也有差别，尾气处理的侧重点也有所区别，汽油机尾气主要考虑一氧化碳（co）和碳氢化合物(hc)，普遍采用三元催化转化器来处理，而柴油机尾气主要考虑氮氧化物（n0x）及颗粒物（pm），使用较为普遍的有dpf(颗粒捕集器)和scr（选择性催化还原）技术。
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影响油泥生成的因素是：（油泥属于低温沉积物）发动机油基础油本身是不具备清净分散性的，而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。主要通过相应的发动机试验来评定。在一定条件下，发动机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机油的抗氧性。它是决定发动机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。5）良好的抗腐性：发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力，叫做发动机油的抗腐性。评定发动机油抗腐性的指标是中和值，同时通过相应的发动机试验来评定。
北京美通动力觉得油品要达到一定的标准和规范，须通过相关的台架试验来验证，柴机油和汽机油在台架试验方面也有所差别，柴机油主要为caterpillar系列的清净性试验及mackt系列的烟炱引起的磨损试验，汽机油主要为评定抗氧化、抗磨损、抗油泥漆膜、节能等性能的ms程序系列试验。
燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。
目前市场上还有一种汽柴通用润滑油，这种类型的油品最早出现在西方我国的车队内，目的是防止用错油品而造成事故。之前我们已经讲到，柴油发动机和汽油发动机对油品的要求差别较大，如要使一种油品同时满足两种发动机的不同要求，需要对油品配方作精心的调整，其组分将更加复杂，比如要加入热稳定性好的清净剂和zddp进行复配等，评定难度更大，成本也更高，市场上需求相对较少。
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