高效牢靠的先进主机：螺杆空压机其专有的转子齿形及规划、高精度的拼装手法、最小的加工空隙和在极点负载下的查验办法，彻底满意您对机组性能、牢靠性和功率的要求。经济的运转本钱：螺杆空压机体系选用排气量无级调理。当不必气时，空压机空车运载，空车过久主动停机。当用气量削减时，排气量跟着削减，电机的电流也一起下降；当用气量增加时，康复重车。节能作用最优。
固体膨胀式温度开关的工作原理是，利用不同固体受热后长度变化的差别而产生位移，从而使触点动作，输出温度的开关量信号。例如，有一种温度开关是用双金属片(黄铜片叠在铟钢片上)构成的，由于黄铜片的线膨胀系数较铟钢片大，在受热后，双金属片就会发生弯曲。当达到规定温度时双金属片自由端(温度开关的动触点〕产生足够的位移，与固定的静触点断开，送出开关量信号。气体膨胀式温度开关是按气体压力式温度计的原理工作的。它有一个测温包，内充氮气，通过密封毛细管接到压力开关的测量元件中。
空气压缩机标示方法有哪些
现在的空压机市场竞争激烈，消费者在选购产品时，常常将机器品质和价格列入购买标准之中。因此，将市场上所常见的各种标示方法作一说明，为保护消费者运动尽一份力。
一、四种基本的标志方法
如果水垢不能被及时地清除，就会面临设备维修、停机或者报废更换的危险。长期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗(酸洗)等在对空压机清洗时出现很多问题[4]：不能彻底清除水垢等沉积物，并对设备造成腐蚀，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，最终导致更换设备，此外，清洗废液，需要大量资金进行废水处理。企业可采用高效环保清洗剂避免上述情况，其具有高效、环保、安全、无腐蚀特点，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证空压机的长期使用。
1．使用马达马力来表示
这在早期空压技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，目录上只标示马达马力，是最不负责任的作法。
2．使用活塞变位量（pistondisplacement）来表示
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新的压缩机和旧压缩机或者是翻新压缩机如何鉴别。其实这个和人民币鉴别方法一样，需要点专业知识。1：如果买2台一样的机器，请用表量一下绕组阻值，如果是新机必须一致。2：如买一台机，请试压时闻一下机器高压口的异味是不是很强烈或用明火对排气口测试是不是变色（打火机的火应是，变色说明已经使用，曾充过氟，哪怕机内用任何溶剂清洗也是洗不干净的）3：全新原装压缩机的漆都是水溶漆或是氟碳漆，漆面很均匀，光滑。在高温环境下漆面不沾粘，没有任何油漆味，而翻新机大都是小厂家生产，是不可能做到这个水平的。
由于这是空压机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料很好得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。
3．使用入气体积（inletvolume）来表示
这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计（orificemeter）来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用icfm，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。
4．使用自由出气量（freeairdelivery）来表示
此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如iso，jis等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用f.a.d.来标示，却又加注nominalcapacity，通常可理解的说法是：这个f.a.d.不是真的，而只是一种设计值。
可惜的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。
二、不同工况下表示出的实际出风量实际出风量指的是考虑了所有损耗，在空压机整机出口处（后冷却器之后）测得的出风量，通常用自由出气量（freeairdelivery）来表示。
所谓自由出气量是指经过压缩机压缩后的空气体积以入气口的自由空气状况（温度，压力，湿度等）来表示。
加大尺寸的抗磨损轴承能轻松承担所有负载，以保证主机正常地运行。在是关键的密封环节，防气漏密封件用不锈钢材料制成，而防油漏的密封件则采用了经久耐用的迷宫式设计。这组密封件不但能避免润滑油中的杂质进入转子，而且能防止漏气，保证源源不断地产出清洁无油的压缩空气。为达到转速最优化及转子寿命最优化，无油螺杆压缩机的另一个优点是主机采用了精密齿轮，而且在驱动齿轮轴的输入端还装有改良的带唇边的密封件，以防止油渗漏到机组中去。
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因此，彼迪（上海）无油压缩机即使是使用了相同的测试标准，也会因取用的“自由空气”不同而使表示出来的数字相差20%以上，以下是几种常用的自由空气状况。