公有云工具集箱得到扩充强化
云计算仍将急速发展。包括aws、microsoft 和 hp 等公共网络供应商,他们将在原先的基础上继续强化自己内部的工具箱，以适应 erp 平台等复杂的数据驱动系统。以 aws为例，aws 的新闻中提到为了顺应 erp 的发展，aws在内部做了一些措施以及改进，主要包括提供统一的配置工具，以及更为灵活的api和容器外壳，以提高其使用性能，尤其是在 linux 操作系统中的性能。
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重构端到端服务流程
伴随着云计算浪潮的到来，2011年开始，在既有的erp系统基础上，金蝶启动云服务转型。“目前以三朵云为核心：di一是云erp，我们希望中国的企业使用云erp就像用电、用自来水一样，未来不需要买软件，也不需要购置服务器，这也是数字化转型的核心；第二是精斗云，主要针对小微企业，不需要购买erp，成本会更低；第三是作为移动工作平台的云之家。在这三朵云周围，孵化了诸如随手记、快递100，移动互联网yiyuan等各种各样的云，目的是希望打造金蝶云生态。”徐少春说。
但传统erp市场利润率在下滑，目前金蝶云erp业务陆续签约华为终端、腾讯、可口可乐中国公司、捷豹、路虎等大客户。2016年上半年，云erp、小微企业云等云业务高速增长138.3%，云收入突破金蝶整体收入占比的20%。
事实上，除了金蝶，用友等其他企业管理软件厂商几乎都在向云服务转型，云计算正使得企业管理软件厂商的商业模式发生根本性改变。
企业服务市场下一个十年是商业模式的改变，金蝶在端到端的服务流程上将彻底重构。“过去卖软件，未来则是卖服务。企业使用这些软件，我们提供服务。比如，凭借数据和云的生态，能够为客户提供数据金融服务。”他透露，金蝶刚刚获批互联网小贷牌zhao，可以利用数据直接向客户提供daikuan'服务。另外，金蝶正在发起一家消费金融公司。
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车联网该由谁主导？
无论是整车厂商、零部件企业、还是互联网企业，都在加快相关业务的发展步伐，意图成为车联网时代的执牛耳者。
对此，飞驰mei物有不同的看法，并在其官网写道：“随着车联网的发展，越来越多的车厂推出了自己的车联网服务。根据不同车联网项目的情况，运营工作以及运营支撑系统越来越得到重视，车厂需要通过功能强大的运营支撑系统，来保证车联网业务的服务质量，以及实现车联网业务的价值。“飞驰mei物坚信，车联网应该由车企、互联网企业甚至是政府通力配合，任何一方都不可能以一己之力做到zui好。
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把企业财务管理作为企业管理的中心
许多人认为企业管理应以财务管理为中心，不切实际地拔高企业财务管理的地位，甚至将其放到了至高无上的位置。理由是，企业是以盈利为目的的经济组织，实现企业盈利目标就必须建立在良好的财务状况基础上，就必须用财务管理观念统帅企业的各项专业管理，使企业的各项专业管理都讲求经济效益，注意投入产出比。这种人为地把企业财务管理拔高的做法，极易陷入到资金wan能论的漩涡，实际上，在当前管理目标多元化、管理领域逐步扩大和员工从经济人变为社会人的情况下，企业管理者既要维护所有者的利益也要兼顾各方面的利益；