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7月16日下午，在沪上举行的第二届钢铁服务业发展论坛暨上海钢铁服务业协会三周年年会上，记者与一些钢贸商及市场人士谈及当前钢材市场运行状况，对需求不足的问题进行探讨。　　一位资深的市场人士对记者说，时下，在分析钢材市场价格连续下跌时，都说是需求不足造成的，这样说不全面。最近与上海几家专门经营螺纹钢、线材等建筑钢材的大户人家的老总进行交流，让老总们实话实说，自今年1月1日到7月15日为止，你们的销售量是增加了还是减少了?回答说没有减少，最差的是与去年同期持平，一般的都比去年增长10%。贸易商的销售量并没有减少，而且还增加，说明并不是需求不足。如果是需求不足，那么钢贸商的销量何以增长呢。　　市场人士说，国家的4万亿投资拉动，各地的基础设施建设工程如火如荼，对钢材需求的注入很大的动力。因此，今年钢材市场的需求并不是不足。如同一些专家所说的，我国钢铁需求还没有达到顶峰。根据世界各国的钢铁工业的发展经验来看，一国只有基本完成工业化，其钢铁需求才会达到顶峰停止增长，社科院研究报告认为，我国到2020年前后才能基本实现工业化。　　那么，国内钢材市场何以持续疲软、低迷，价格连续3个月的震荡回落呢?对此，一些钢贸商认为，主要原因是上游的产能盲目释放，供给过剩，造成阶段性、区域性、季节性的供需失衡，矛盾凸现，致使钢材市场价格上涨受阻。从统计显示，今年1-6月份，我国粗钢、生铁和钢材产量分别为32317万吨、30379万吨和39868万吨，比去年同期分别增长21.1%、17%和26.1%。结合进出口数据测算，1-6月份，国内市场粗钢和钢材资源供应量分别为30720万吨和38354万吨，同比分别增长14.5%和21.8%。可见，国内钢铁和钢材的产量增长超过了需求的增长，供大于求的现状，促使钢材市场价格的持续震荡下挫。　　那么，是产能过剩吗?既然是产能过剩，为什么国内钢铁产能年年在扩张，究其原因，依然是需求拉动。因为市场有需求，促使钢厂不断扩大产能。有专家分析，限制产能却越限越多，这其中最深层次的一个原因是，我国钢铁需求还没有达到顶峰。根据专家的这一分析，也印证了需求不足不全面的观点。　　都说连续3个月的钢材市场价格震荡下跌，钢贸商严重亏损，真的是这样吗?对此，一些经营者也有不同看法，不同解释。有的商家确实经营亏损，但不少商家并没有亏损，只是利润减少而已。今年以来，国内钢材市场行情呈现先涨后跌态势，从2月份开始，钢材价格上升，一直到4月中旬左右，逐渐下跌，到7月中旬，钢材价格仍的盘整下挫。从4月15日到7月15日，沪上普通螺纹钢价格平均下跌了720元/吨，而4月15日之前的上涨幅度在600元/吨，跌幅略大于涨幅，一些经营者如果行情把握得好的话，应该说不会有太大的亏损。　　造成严重亏损的是那些在4月中旬时大批进货、囤货的钢贸商。当时，钢材市场价格仍在持续上涨，主要是对铁矿石市场价格上涨的预期，认为后市行情还将继续攀升，准备博一下，赌一把，于是向钢厂大量订货，几乎是满仓，等待再度上涨的行情。谁知在4月15日之后，钢材市场价格便一路下跌，且跌势强劲，有时日跌两三次日跌上百元，原先囤货的都被套牢。当时的螺纹钢进货价普遍在4300元/吨左右，而到目前已经跌至3600元/吨，下跌了700元/吨。因此，这批当时大批囤货的商家确实亏损不小。　　而那些没有大批囤货的贸易商，基本没有什么亏损，他们心不贪，善于把握行情，根据市场的节奏，贴近市场价格销售，见好就销，快进快出，有差价，即走货。这样，使自己的销售渠道不丢，贸易平台不失，正常买卖不断。　　再有，这些钢贸商凭借自己公司的资金实力和抗御市场风险能力，采用多元化经营策略，把现货市场与期货市场及电子盘结合起来，利用套保功能，规避风险，遏制亏损。同时，通过融资等其它经营模式，实现盈利，弥补钢材经营的亏损。加上钢厂给予的200-300元/吨补差，从总体来算，这些钢贸商都没有亏损，而且仍有盈利，日子还过得去。　　从这些钢老板的实话实说可以看得出，所谓需求不足，钢贸商严重亏损，并不完全是这么一回事。　　据一些钢老板透露，现在一些商家把盈利点转移到炒钢坯上了。他们说钢坯与螺纹钢不同，不会生锈，不会坏，时间放长些也不要紧，而目前的钢坯市场价格已经见底，后市有上升空间，不妨吃点货，炒一把。时下，一些钢贸商的钢坯进货价元/吨，等待后市行情的上升。　　难怪，这些天北方地区的钢坯行情率先上涨。这一周上涨的幅度在50-100元/吨，有的已经超过100元/吨。　　但愿这些钢老板在下半年的钢材经营中取得好效益。(包斯文) 今年，我公司已有5个项目科技成果顺利完成了四川省科技厅、四川省经信委组织的技术鉴定，获得了与会专家一致肯定和高度评价。
高性能聚酯玻纤布具有的低延伸性以及高抗拉强度，特别是和沥青粘结层形成了牢固的增强型复合材料，可以有效地消除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂纹在路面层中的扩散，从而延长道路的使用寿命，大大降低道路的维护成本。 廣東公路用的抗裂貼供貨廠家，泰安路銘工程材料有限公司，公司主要生產抗裂貼、路面貼縫帶、道路雙面貼（側面止水帶），公司自產自銷省去中間環節，價格低質量保證，產品面向全國及周邊銷售，公司產量大發貨及時，不耽誤客戶工期，選擇路銘合作共贏，真誠期待與您的合作。 抗裂貼產品具體價格、規格、交易方式等問題可直接聯系我公司李工，24小時為您解答產品疑問，隨身電話：。 抗裂貼又名防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫並與瀝青相容的高強織物復合而成。與瀝青路面的相容性較好、粘結強度高、不發脆、高溫不變形，施工操作簡單靈活，只需去掉隔離紙，沿著裂縫的形狀貼於路表、壓緊，即可較為徹底的對裂縫累拔進行處置，顯著延長路面使用壽命。抗裂貼是現在高速公路上防止裂縫幾種措施的有機綜合應用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升級產品。 单向塑料土工格栅是以高密度聚乙烯（hdpe）为原材料，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅。 单向塑料土工格栅的工程应用： 单向塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 单向塑料土工格栅主要用途如下：  
1.防裂贴（也叫抗裂贴）用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2.防裂贴用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.防裂贴用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4.防裂贴用于防止白改黑罩面产生裂纹。
5.防裂贴用于减少垫层厚度，节约造价。
6.防裂贴用于粘结路沿石或旧面层达到防裂，防水。
 　　那么，肉牛的饲料添加多少蛋白质为最适宜呢?实践证明，育肥肉牛可按五种情况来添加蛋白质饲料为最科学。一、架子牛：在牛舍内进行育肥的、体重300公斤左右的架子牛，蛋白质饲料在日粮中的比例，可占10～13。以后体重逐渐增加，蛋白质饲料在日粮中的含量，还可有所减少。
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由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度。其在沥青基层中的应用， 可以提高基层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。 即使局部区域产生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子抗裂贴的传递而消失， 裂纹也不会发展到面层而破坏路面。抗裂贴防水性、 抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。 该产品是以天然材料合成，抗腐蚀、耐磨损，易于回收再利用，为环保性产品， 符合我国正在贯彻执行的可持续发展政策，能承受200℃以下的高温， 因此在沥青混合料165℃的高温下摊铺不变形、不推移； 与道路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘结性能好、承载能力强， 抗裂贴不仅可以适应大交通量的发展趋势，还可以大大延长路面的使用寿命。
一季度，首钢京唐公司冷轧作业部高端、高附加值产品实现双突破。其中，汽车板商品量完成4.51万吨，超计划0.51万吨;高端家电板完成36.65万吨，超计划13.94万吨;综合成材率平均达到97.88%，超年计划0.58%。　　首钢京唐冷轧作业部深入贯彻落实首钢两会精神，按照京唐公司达产、达标、达效目标和打基础、调结构、保顺稳、增效益的要求，采取多种措施，实现精品汽车板、家电板产量，指标双突破。今年以来，冷轧作业部采取集中学习和分层级学习的方式，先后召开部级班子会、作业长以上干部会、班组会，统一思想认识，围绕生产难点、重点专题攻关。汽车板生产难点多、难度大，钢板的表面质量要求高，冷轧生产工序多、产线长，任何一个环节出现问题都可能造成钢板表面出现质量问题。针对这一情况，2月份，二冷轧厂连退作业区开始进行汽车板集中拉练生产，在汽车板的连续性批量化生产上下功夫。9-10日，他们集中备料5000吨，产品表面级别为fb，涉及7种规格、3个品种，历时5个班次，炉区速度稳定在240-300米/分，产品合格率达到99.65%，取得汽车板生产由特殊化生产组织向常态化生产组织过渡的新突破，实现汽车板的稳定连续批量生产。　　紧盯目标攻克难题，确保产品质量持续稳定。冷轧作业部为实现达产、达标、达效目标，对产线设备功能、生产现状、接单能力等进行全面剖析。1月份，一冷轧厂酸轧作业区在生产高强钢350gd时，出现焊缝处在轧机区高速轧制时断带的问题，对生产造成一定影响。针对这一问题，该作业区一方面组织焊机工程师加强对焊机激光源进行检查与维护，多方查资料访名师，对焊接工艺参数进行优化调整;另一方面优化排产，实现集中批量生产，有效解决制约生产瓶颈，实现稳产、顺产。同时，他们对照产品大纲，对产线的生产能力与接单能力进行分析，从产品品种、宽度规格及精度、厚度规格及精度、表面质量级别、现状及目标等进行了量化与分工，所有设备的功能及精度无条件达到设计指标，产品大纲中的所有品种及规格达到合格、稳定供货。　　精益求精谋发展，提高两高产品竞争力。冷轧作业部针对汽车板等高端板材生产对设备及维护提出的新要求，在设备功能精度管理方面精益求精，不断探索，取得实效。他们利用设备定期检修的时间，对长期制约生产的一些因素进行集中处理。一冷轧厂1号镀锌线发生炉内跑偏现象，他们经过多方论证、详细分析，确认炉辊制约生产。他们利用大修机会，组织人员对炉内32根炉辊进行测量，顶层7-2炉辊垂直度多达0.80毫米，远超标准小于0.05毫米的要求，检修人员立即进行调整，解决辊的安装精度超标问题，调整后精度达到标准要求。检修后，生产线炉内跑偏问题得到彻底解决，产线精度得到保障，产品竞争力顺势提升。 抗裂贴从源头入手处治路面裂缝，取得良好效果。 在铣刨路面后，采用抗裂贴对路面基层裂缝进行处治，然后再铺筑路面。 抗裂贴能有效抵抗裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，防止裂缝反射到路面表层， 同时也具有隔水防渗的作用，可有效减少路面水损坏。 混凝土(水泥)路面改造成沥青路面时，因水泥路本身留有伸缩缝， 或是使用中产生裂缝，便在接缝处灌入乳化沥青，再覆盖抗裂贴。 这种抗裂贴厚度约1~5mm，经新面层沥青高温会与道路融为一体，以防止雨水渗入损坏路基。 哪里卖抗裂贴 我公司抗裂贴稳定性好，抗拉强度大。 有较强的粘合力，与路面完全结合在一起，能预防裂缝扩张和雨水的侵入， 减少了路面破损，延长路面的使用寿命。 玻纤高聚物抗裂贴 克服传统沥青材料的缺陷， 防止道路裂缝重新开裂 ， 取代传统沥青的道路施工材料，解决道路开裂旧路改造抗裂贴批发。 公路工程行业新闻：贵合高速公路浦北段完成投资18亿元 　 酒钢宏兴2月24日晚间公告称，2月24日，中国证监会发审委审核了酒钢宏兴关于发行公司债券的申请。根据会议审核结果，公司本次发行公司债券申请获得通过。公司将在收到中国证监会相关核准文件后另行公告。　　公司此前公告称，本次发行债券总额不超过人民币30亿元，本期债券为固定利率3年期品种。
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