据津西钢铁官方网站消息，日前，津西股份转炉煤气发电项目正式启动,明年将实现转炉煤气全部回收发电。 据悉，津西股份有一座5万立煤气柜，随着产能不断提高，已不适应生产发展要求。为此，建设12万立煤气柜，并利用煤气进行发电已势在必行。 转炉煤气发电项目，包括12万立煤气柜、50兆瓦发电机组和配套锅炉建设，共投资2亿多元，计划2012年4月投入使用。项目竣工后，可大幅提高津西股份煤气综合利用率，有效减少煤气浪费，年可实现转炉煤气回收5.6亿立，发电2.5亿多度，节约标煤8万多吨，年可创效1亿多元。 此前，津西股份于2010年投资2.1亿元，建设烧结余热发电项目。当年11月5日，烧结余热发电项目初步设计通过审核，建设周期1年。项目建成投产后，年可发电2.5亿度。
华菱钢铁7月11日晚间发布半年度业绩预告，公司预计上半年归属于母公司的净利润约为-1.98亿元至-2.38亿元，上年同期为-4.01亿元。 公司表示，上半年亏损主要由于第一季度归属于母公司所有者的净利润亏损1.99亿元造成。公司第二季度经营状况同比、环比均有较大幅度改善，预计第二季度公司利润总额略有盈利，但归属于母公司所有者的净利润仍略有亏损。 去年，华菱钢铁上市以来首次出现年度亏损，且巨亏26.44亿元，被投资者戏称为败家子。究其原因，主要是子公司华菱涟钢亏损26.67亿元。2011年一季度以来，华菱钢铁业绩就有好转的迹象，一季度，公司业绩同比略有减亏、环比大幅减亏。造成去年亏损的涟钢在继续减亏、盈利能力在逐步恢复是主要因素，1季度菱涟钢相比去年四季度大幅减亏约7亿元。此外，行业景气度的提升也为公司业绩好转带来支撑。 抗裂贴从源头入手处治路面裂缝，取得良好效果。 在铣刨路面后，采用抗裂贴对路面基层裂缝进行处治，然后再铺筑路面。 抗裂贴能有效抵抗裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，防止裂缝反射到路面表层， 同时也具有隔水防渗的作用，可有效减少路面水损坏。 混凝土(水泥)路面改造成沥青路面时，因水泥路本身留有伸缩缝， 或是使用中产生裂缝，便在接缝处灌入乳化沥青，再覆盖抗裂贴。 这种抗裂贴厚度约1~5mm，经新面层沥青高温会与道路融为一体，以防止雨水渗入损坏路基。 哪里卖抗裂贴 我公司抗裂贴稳定性好，抗拉强度大。 有较强的粘合力，与路面完全结合在一起，能预防裂缝扩张和雨水的侵入， 减少了路面破损，延长路面的使用寿命。 玻纤高聚物抗裂贴 克服传统沥青材料的缺陷， 防止道路裂缝重新开裂 ， 取代传统沥青的道路施工材料，解决道路开裂旧路改造抗裂贴批发。 公路工程行业新闻：贵合高速公路浦北段完成投资18亿元
当时与黄耀祥齐名的还有吉林省海龙县（今梅河口市）河洼公社社员李贞生，不过关于李贞生介绍并不多见。至上世纪60年代中期，广东省基本实现了早稻品种矮秆化，大面积亩产由过去的250公斤左右提高到公斤，一举改变了广东省传统的“早四晚六”（指双季稻产量早稻占四成，晚稻占六成）的早稻低产面貌。
沥青路面基层抗裂贴的力学效应表明，高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，本身属于一种柔性、韧性、高弹材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力，
从而延缓裂缝反射到路面结构部分的时间。抗裂贴还具有嵌锁咬合作用，能显著提高开裂断面抗剪切和传荷能力，间接地提高了基层强度和稳定性。
沥青基的高分子材料具有良好的高低温特性，可使材料在高温时不显著变形和流动，低温时不会发生脆裂破坏，保持形状和作用机理不发生变化。
对施工环节把关，尤其对混合料摊铺、压实、接缝质量控制要一丝不苟。重视每道工序细节，细节决定成败。
立面防水贴和抗裂贴的应用不仅是重视科技创新和大胆应用新材料的结果，也是养护施工精细化的具体体现。
同时也是一种低碳、环保、绿色、高效的施工方法，可明显降低养护费用、节约资源、节约能源、减少环境污染，有利于公路养护可持续发展。
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武钢股份25日披露2010年年报和2011年一季报。今年一季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润6.08亿元，同比增长111.14%，基本每股收益0.078元。 2010年，武钢股份实现营业收入755.97亿元，同比增长40.74%;实现归属于上市公司股东的净利润17.04亿元，同比增长12.46%;扣除非经常性损益的净利润16.89亿元，同比增长66.14%。基本每股收益0.217元。公司2010年度利润分配预案为：向全体股东每10股分派现金红利1元，分红总额10.09亿元。 武钢股份同日发布董事会决议，为进一步优化财务结构、拓宽融资渠道、有效降低资金成本，公司拟在中国银行间市场交易商协会注册发行短期融资券、中期票据及公司债券，发行本金总额合计不超过120亿元。 净资产收益率提升 财务数据显示，一季度，武钢股份的加权平均净资产收益率为2.133%，同比增加1.083个百分点。而2010年，武钢股份的加权平均净资产收益率为6.145%，同比增加0.628个百分点。这表明武钢经营业绩的质量在稳步提升。 2010年，武钢股份完成董事会提出的生产经营目标。全年生产铁1579.09万吨、钢1662.24万吨、钢材1508.04万吨，分别比上年增长17.59%、21.38%、20.28%。 由于钢材市场有所回暖，钢材销售量、销售价格上升，武钢2010年度营业总收入较上年同期大幅上升。同时，受原燃料价格上升影响，公司销售成本也同步上升。不过，公司营业利润率仍高于2009年。数据显示，2010年，公司钢铁产品营业利润率为8.06%，同比增加0.12个百分点;其中冷轧产品的营业利润率达16.13%，同比增加1.23个百分点。 武钢股份董事会指出，2010年公司以抓市场、调结构为主线，深度整合产销研各方力量，确定当期优先生产、销售的重点品种。 去年，公司盈利品种比例同比提高13%，战略品种产销量大幅增长，硅钢产品销量175.58万吨，同比增长28.18%，其中无取向硅钢销量同比增长30.51%，取向硅钢销量同比增长21.27%，hib钢销量同比增长41.24%;汽车板销量同比增长25%。 产能继续扩张 武钢股份董事会在2011年工作目标中指出，今年公司计划生产铁1730万吨、钢1805万吨、钢材1660万吨。与2010年相比，公司产能有所扩大。 在扩大产能的同时，武钢也在不断调整品种。今年公司计划将盈利品种比例达60%以上。其中取向硅钢产量40万吨，含hib钢17万吨;冷轧汽车板210万吨，其中面板25万吨;高性能工程用钢300万吨。 2011年，武钢股份预计固定资产投资53.81亿元，主要用于硅钢事业部一硅钢技术改造、条材总厂一炼钢精炼系统改造、热轧总厂轧板分厂改造、烧结厂四烧车间烟气脱硫工程，以及安全、环境、节能、信息化、消防专项和其他技术措施投资等项目。 对于钢铁行业的发展趋势，武钢认为，目前全球钢铁工业的重心正逐步向新兴国家转移，钢铁工业联合重组的步伐也在加快。中国作为世界钢铁消费中心，在产量和消费方面已占有相当大的优势，国内钢铁行业正在形成跨地区和地方性大企业集团并存的格局，产业集中度将相对提高。同时，由于燃料紧张的趋势会进一步加剧，铁矿石供应从长期来看还会紧张，国内主要钢铁企业将围绕海外原料开发与采购，以及向下延伸开展竞争与战略合作，进一步强化供应链管理。
抗裂贴能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏，经过三年的使用，该产品防裂防水性能已得到广大工程养护施工单位的认可。抗裂贴铺设到路面主要起到以下作用： 1.延缓反射裂缝：不使用抗裂贴的路面会在几个月内出现反射裂缝，抗裂贴由于具有很好的柔韧性及瞬时抗拉强度，可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中， 降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，抗裂贴价格厂家延长道路使用寿命，从而极大的降低修复与养护的成本。 2.提供超级防水层：在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的最佳方法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏，抗裂贴是由非织造玻纤/聚酯制造。 可以经受改性沥青混凝土的高温施工。抗裂贴的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。 3.可完全粉碎及用于道路再生：抗裂贴本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时，康磊贴会被粉碎成非常小的纤维。 这实际上可以增进再生料的性能。 4.不皱缩：抗裂贴在高温施工环境下保持不变形、不皱缩。 5.不伸展：抗裂贴在施工安装时不会伸展变形。 6.耐高温：抗裂贴可以经受高达258摄氏度的高温，因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。 目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比国内外同类产品，历经长期调研，泰安路铭工程材料有限公司自主研发了自粘式路面贴缝带。 面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能， 贴缝带展现了独到之处，可直接在路面上使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害。贴缝带是由2-3mm厚的聚合物防水膜经科学工艺涂覆纤维织物或纤维毡胎体上，经特殊工艺复合在一起，产品共有三层材料。 沥青路面修筑后，往往会出现程度不同的裂缝。各种裂缝的出现会影响沥青路面的质量，缩短路面的使用寿命和影响路面的使用性能。俗话说万害水为先，贴缝带有效处治各种路面裂缝，防止路表水顺裂缝进人到基层，同时也防止地下水顺裂缝进人到路表面，可明显延长路面使用寿命。 科技产品，质量放心。因为贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的专用产品，在开发思路上就彻底杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外专家的指导。经过三年多的市场考验得到了广泛认可。 贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，在道路间粘接后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效保证了防水效果。 近日，102省道杭昱线藻溪至昱岭关的公路上，只要有小裂缝的路面上都被贴上了一条条黑色的胶带，就像伤口上贴了创可贴，原来是昌化公路段的养护工们趁着晴好天气修补路面裂缝。与以往传统的灌缝法修补方式不同的是这次修补采用了新材料--vr裂缝修补带，变成了贴缝。 在现场，只见工人们先把裂缝里和裂缝周围路面上的石子土粒等杂物清理干净，然后剪取适当长度修补带粘贴在裂缝上，后用脚踩几下使修补带紧贴路面，就可以通车了。没有了以前的开槽机等机器设备，整个施工显得非常灵活且快速。 昌化公路段於潜公路站副站长陈乔平说：裂缝是路面各类破损中常见、早期产生的病害之一。它随着路龄的增长而加重，如不及时修补，雨水就会渗入下层结构和路基，导致路面承载能力下降，造成路面的结构破坏，缩短公路使用寿命。 公司主要生产新型道路养护材料，抗裂贴（也叫防裂贴）主要用于公路大修铺在基层防止面层开裂渗水；自粘压缝带主要在道路日常养护中用在面层，延缓面层裂缝的扩张，防止水对微小裂缝的侵蚀。
据攀钢官方网站消息，截至2月15日，重庆钛业本月已完成产量1838吨，其中r-298产量为458吨，其品级率超过了通用型产品的50%，生产已进入正常状态，扭转了1月份生产的被动局面。 2月份，重庆钛业计划生产3100吨，其中r-298为700吨。该公司有关负责人说，按照目前的生产进度，本月圆满完成生产任务胜券在握。 目前，攀钢钒钛具备年产钒制品2万吨、钛精矿56多万吨、8万吨的综合生产能力。未来公司仍将全面贯彻做大钒钛业务的发展战略，积极推进1.8万吨/年三氧化二钒工艺改造工程、2000吨/年钒铝合金及专用原料生产线、500吨钒电池液实验生产线、1.5万吨/年的海绵钛工程、18万吨/年钛渣二期工程及10万吨/年氯化工程、10万吨/年金红石型工程等项目。
一、企业目标： 不断升级产品与服务，引领行业，争做全国。 二、企业使命： 提供优质产品，为顾客创造价值，为股东创造利益，为员工创造前途，为社会创造繁荣。 三、企业精神： 团结向上、努力拼搏；诚信为本，创新为魂。 四、服务宗旨： 用心服务，尽善尽美。始于用户需求，终于用户满意。 五、行为准则： 形成积极进取的企业文化氛围，树立廉洁、和谐的良好企业形象。 遵守国家法律法规，建立团结、奋进、文明、自律、诚信、务实的员工队伍。 通过自主管理，形成企业即家园的企业价值标准。 裂缝是公路路面各类破损中常见、易发生和早期产生的病害之一，它几乎伴随着公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适，而且容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。 路面纵横裂缝材料应选用与原路面粘结力强、适应路面收缩、不溶于水、不渗水、高温不流淌、低温不脆裂、耐老化的材料，路面压缝带它是由改性沥青、高分子聚酯材料、高强度机织布制成。 压缝带施工程序为：摆放安全标志-清扫-清缝-压缝带剪裁-粘贴-压实后开放交通。
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