三、充电器内部元器件脱落，导致充电器不充电。很多用户喜欢把充电器随车携带，殊不知这样的方式，可能会引起充电器内部元器件脱落，导致观光车充电器参数不准确，甚至无法启动，引起充电器不充电。当然，对于这种情况，一般的解决方式是更换新充电器，而不是选择维修，因为元器件脱落再去维修，很容易再次损坏。四、电池充鼓，导致观光车充电器不充电。如果电池已经出现充鼓现象，就会出现一充就跳灯的情况，而这不是指电池已经充满了，而是指充电器无法正常充电。对于充鼓的电池，一般可选择更换新电池解决问题。可能一些用户要说了，可以选择加水啊，其实对于充鼓的电池来说，加水已经起不了作用了。另外，有一点需要注意的是，目前的电池大多是免维护电池，不需要加水的。其实，对于用户来说，如果电动车充电器出现不充电的情况，一定要第一时间解决，以免损害到电池和充电器。当然，保持良好的养护习惯，将有助于提高电池和充电器的使用寿命。
电动车充电器---恒流充电：恒流充电是指蓄电池充电时，采用分段恒流的方法进行充电，并且该电流是用调整充电装置来达到的。观光车充电器其主要特点是该充电方法有较大的适应，可以任意选择和调整充电电流。因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电(如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充充电以及去硫充电等)。它特别适用于用小电流长时间的充电模式，对由多数电池串联的电池组充电，且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电。但是，由于该观光车充电器充电方法开始阶段的充电电流过小，在充电后期充电电流又过大，所以整个充电过程时间长、析出气体多、对极板的冲击大、能耗高、效率低(不超过65%)，且整个充电过程必须有专人看管。所以，目前只有对蓄电池进行初充电及需要长时间小电流进行去硫充电时才使用。
电动车充电器无法正常充电，也就是平常所说的不充电，是什么原因？怎么解决？对于这个问题，今天来给大家分析一下。其实，电动车充电器不充电一般有四种原因。一、充电器或电池保险丝熔断，导致充电器不充电。如果充电器保险丝出现熔断的情况，那么就会引起，观光车充电器不正常运作，导致充不了电。而如果电池保险丝出现熔断的情况，那么即使充电器正常，也是充不进电的。因此，对于保险丝熔断的情况，简单的解决方式是更换新的观光车充电器保险丝。二、电池组接线松动或充电插座损坏，导致充电器不充电。如果电池组接线出现松动，那么电池就无法正常充电，对于这种情况，重新接上接线就可以解决。同样如果是充电插座损坏，那么就会导致电流无法正常传送，引起不充电的情况发生。而对于这种情况，需要更换充电插座。
首先观光车充电器必须是原装的，千万不要混用电动车充电器，因为每一辆电动车的型号和充电时候的电流都是不一样的，所以混用充电器容易导致电瓶提前老化，观光车充电器也容易损伤，长时间混用会缩短电动车电瓶的寿命，这样我们就要提前更换电瓶了。给电动车充电的时候一定要注意，首先电动车停车后要间隔半小时，让电动车散热然后再给电动车充电，不要一回家就给电动车充电，另外给电动车充电一定要充够时间，也不要充的时间过长，另外我们一定要保持电瓶中有足够的电量，这样能够增加电动车的寿命。后给电动车充电的时候要避免高温，特别是在夏季的时候，不要在阳光暴晒下充电，另外冬季的时候道路容易结冰，所以我们骑电动车上路的时候容易打滑，这个时候我们一定要减速慢行，尽量减少使用刹车，因为常用踩刹车对电动车也会有损伤，另外冬季天气太冷，温度比较潮湿，建议大家给电动车充电的时候注意一点，尽量不要在潮湿的地方充电，不然会影响电瓶的使用哦
今天小编来给大家说说，使用观光车充电器时应注意的事项：（1）48v新电池要求充电器参数，电压58.5-59.7，不低于58v，低于58v造成充电不足，高于59.7v可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4-0.7a，实际电压约55.5v，低于50v会造成充电不足，长时间这样会造成电池亏电。（2）48v20ah电池要求充电大电流2.4-3.3a，低于2.2a充电慢，充电效果差，对电池也会有所损伤。（3）市场上只卖40、50元的充电器实际功率要比标出的小，参数设计不精确，且安全隐患较大，高标的就比较可靠。（4）充电器稳压电路失效会造成输出电压75-130v，充电电池滚烫，不转灯。观光车充电器生产厂家优质充电器会有效缓解这类问题。
货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大，费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。观光车充电器虽然种类多，但其主要都由整流滤波、高压开关、电压交换、恒压及电控制等几个部分组成。观光车充电器其中整流滤波电路的用途是将交流220v电压转变为直流300v左右的电压,通过高压开关电路及电压交换,产生充电时所需的低压直流电压,再由充电控制电路控制后对电池充电。