随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术在不断的被研发、不断的被使用，今天我们要说的就是新技术之一的cvt(无极)变速箱。
想必车主们也是难以忍受自己的爱车外面被“”。因而车漆保养成为必要的选择，打蜡、封釉、镀晶、镀膜各种保养模式数见不鲜，殊不知，频繁的打蜡封釉、镀晶实际上在无形中损害了原厂车漆。而贴漆面透明护卫膜应时而生，与传统的保养模式不同，漆面透明守护膜是通过整车遮盖车漆，以隔绝外界环境来抵达封存原厂车漆守卫原厂漆面的目的！汽车出厂时的油漆一般全是烘烤漆，也叫“高温漆”。
cvt指变速比在动力传输过程中是无级可调的，实现传动比的连续改变，动力方面表现为：换挡连续平顺、加速强、操作简单方便、同时燃油经济性高。可以说，cvt变速箱结合了手动变速箱的动态性和经济性，也结合了一般自动变速箱的舒服的感觉。
车身贴膜是通过高分子聚合材料贴附于车漆表面，到达呵护原漆、装饰车身的目的，并可随时轻易揭除，与传统封釉、镀膜、喷漆等漆面化学变动形成显著对比。
它的优点是燃油经济性、动力性、舒服性和操控性都很好。而且终身免维护，伴随潮流鼓起，政策放行，车身改色、彩绘备受追宠。全球汽车装饰业推进轨迹说明，车身贴膜，是汽车装饰资产跳级的势必走向。成本也低，所以它的优点真的多多。但由于cvt变速箱传动带容易损坏，不能承受较大的载荷，在传递动力时，易使车辆能量损失很大，导致离合器不稳定，解决这几个问题很不易。所以只有少量的厂家可以解决，在国内估计只有27款新车已经装备了cvt变速箱,奥迪就是其中之一。
●验收时候，必须小心翼翼全车贴完膜后，车主要坐在车内洞察颜色是不是匀称，能否有气泡，沙砾可否过多，并从各种角度向外看车膜能否效用视线。还可将车窗降下，观看切割膜片的工可否整齐圆润，所留工艺边是不是尺寸相近等。●索“质保卡”，保留单据俗话说，“口说无凭”，倘若买卖互相启始抵达的只是口头协议，并没有书面凭证，这就给日后责任的追究造成了不便。交车时，车主务必要找店家索要正式的产质地量保障卡。
因为奥迪采用的multitironic无级自动变速箱，所以装备cvt的奥迪车普遍集中在大排量上，而其他品牌则集中在低排量车。multitironic变速箱就是cvt变速箱，采用电控液压调节方式的链式传动速比变换器，实现了大扭矩无级传递，使得发动机总是工作在转速范围内，而不必考虑如何使动力性和燃油经济性的优化。
一般来说，每隔60000km，在做常规的那些保养后，还要更换multitironic变速箱油。一定要使用专用的multitironicatf油，这是由cvt对油品的质量要求决定的，所以一定要使用该规定的油。并且也要注意定期的更换、经常的检查、及时的添加。
假如相关的零部件或电路出现故障，切勿自己修理，需要到专业的地方修理，因为此时需要进行特殊的设定程序才能使cvt正常工作，这些都是自己和一般修理厂是没办法做到的。
前挡发生的概率是远远高于其他部位的，通过给爱车前挡贴专用膜，能最管用防备玻璃飞溅造成的人身危害。同时贴膜后能转动前挡玻璃的表面张力，加强玻璃的抗震性和耐冲击性。
在平时的行车过程中不要用n挡进行空挡滑行，也不要将变速杆拉到“n”挡，使用cvt变速箱的自动模式，以便提高燃油的经济性。
下坡时，用“s”挡或手动模式的低挡，利用好发动机制动作用，但是若长时间制动的话，那么就会使制动蹄片产生热性，影响制动性能。
从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停。_然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。
需要拖车时，选挡杆需要位于位置“n”，由于牵引车辆时，被牵引车油泵不工作，运动部件得不到润滑，因此行驶里程不得超过50km,且车速不得超过50km/h，否则会导致变速箱毁坏。
专业贴uppf公司|品质为本从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。也正是基于这些成分，欧洲的大堆国家皆是明令抵制车辆贴膜的，而我国固然没有强行阻拦贴膜，但关于过深的膜在验车时也需要在司机排的窗户前预留一个三角窗，反光镜位置是不准许贴膜的，以防效用司机的后方视野。3、效应后车，深色车膜还有另外一个致命的弱点，那就是不仅兴许效用到自己的视线，甚至或许干扰到后面几辆车的视线，故而激发追尾等交通事故。
如果发现蓄电池电量过低或起动机不工作，那么在期待发动机的时候就不有效牵制形式；倘若拖车距离很长，需要把车辆前部抬起来，再拖车。
cvt变速箱是抱负的汽车变速器，相信在不久的将来，必须可以得以推广、遍及。