为推进唐山邮政包裹快递高质量发展，作为快递行业国家队及京津冀一体化的重要一员，唐山邮政拥有投递机构120个，现已开通省内干线和市趟邮路14条，县内邮路27条，投递道段672条，投递总里程36335公里，我市主要乡镇均实现了邮政运输网络的全覆盖。同时，唐山邮政以“邮乐购”建设为依托，进一步便捷百姓生活，目前已建成自提网点4284个，其中乡村“邮乐购”网点达3735个，基本实现不出村即可随时随地办理各项寄递业务。
唐山邮政以市场为导向，以包裹快递业务重组的“破冰”改革为新动能，通过网运优化改造、投递能力提升、服务主动到位已经打造了时限稳定、优质高效的精品寄递网络，确定了“标准快递+快递包裹+普通包裹+国际业务”的全新产品线，不断加大成本投入力度，仅2017年，对邮件作业设备升级、场地的租赁和三合一的场地设置及环节的改造，投递末端信息设备的配备和投递工具的投入达700余万元，致力于为客户提供迅速、准确、安全、方便的寄递服务，助力农产品进城，工业品下乡。不仅如此，唐山邮政通过强化“量质并重”的经营理念，完善管理机制，创新运营模式，现已与淘宝、天猫、拼多多、京东、苏宁易购、邮乐购等多家主流电商平台实现对接。在业务发展上，唐山邮政以“突出省内市场、做大国内市场、谋划同城市场”为发展的“风向标”，以“重点项目策略”“重点区域策略”“对标提升策略”“能力提升策略”四大策略为指导，将电商快包、国内标快业务作为发展重点，以提升客户体验为导向，大力提升信息化、智能化、标准化水平，全力提升客户服务体验。
在市场开发上,唐山邮政精耕特色产业，深入挖潜。在城市，他们以密集商圈为核心市场，以电商集中的区域为重点突破，通过加强管理、强化培训，形成大客户营销、网格营揽投、客服三位一体的专业团队，打造具备为用户提供整体解决方案的专业队伍；在农村，他们发挥网络优势，加大与农村电商的联动发展，打造“工业品下乡，农产品进城”的通道，加快生鲜的配送能力建设，构建从田间地头到餐桌的智慧型网络。
在客户拓展上,唐山邮政加强了仓储建设和市县城区同城快速网建设，建立以“仓储场地+代客发货、封装+同城寄递”的服务模式，引进今时信合()国际科技有限公司设在唐山市路南4s公司等8家服务商等一批规模客户，实现线下网售，对接发展规模较大的电商平台，由单一寄递服务向仓配一体化服务转变。通过“集中管控+集中分拣+当天投递”的服务模式，相继开展了苏宁易购的落地配合作，2017年全年，苏宁邮件配送量高达134022件。
在完善理赔上，唐山邮政围绕“以客户满意为中心”的服务理念，为规模客户配备专属客服，提供邮件全程主动跟踪、问题邮件主动发现等主动服务，建立快速理赔机制，自运行以来，解决了邮件逾限、丢失、损坏等问题。唐山邮政包裹快递迅速、准确、安全、方便的寄递服务，为客户提供了周到满意的服务，赢得了广大客户的良好口碑。唐山邮政分公司副总经理王智慧坦言：唐山邮政作为国有企业，充分发挥邮政寄递渠道网络优势，全力服务电子商务行业的发展，今年唐山邮政将继续精准发力，包括偏远乡镇、山村，实现包裹快递派送区域无死角，全球通达，揽收派送全年无休，365天上门揽件，传递时限越来越快，河北省内、天津等地，次日便能达到，力争成为新一轮快递跑道上的主角。
今年2月，新版《快递封装用品》国标发布，以期引导快递包装绿色减量。近日，国家邮政局政策法规司司长金京华对新国标进行解读时提到，此次新国标重点对快递封装用品提出绿色环保的技术性要求。距新国标实施不足6个月，记者探访发现，落实新国标仍面临成本提升、循环利用未成体系等“拦路虎”。
较之于旧版快递包装国标，新国际大的特点在于绿色环保，更加经济实用。比如标准方面，既有对六种邻苯二甲酸酯等残留量提出了限值要求，又倡导使用生物降解塑料，减少白色污染。在2017年全年快递突破400亿，呈现出高速发展的态势下，新国标通过标准的调整而争取实现利益的诉求，对解决时下严重的过度包装和包装污染问题，具有极为重要的导向作用。
2017年9月，国家邮政局发布2017年《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》，报告称2016年全国快递业务量达312.8亿件，共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。然而，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。从数据看，快递包装的污染是个体系问题，而非单纯某个环节。其中，可降解塑料的使用，外包装溶剂残留的限值，以及包装垃圾的回收和再利用，都未能达到理想化的标准。
去年11月，国家邮政局等十部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，提出到2020年，中国可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%。新快递包装国标的出台，为实现绿色包装的目标提供了标准支持，亦让人对实现任务要求而有了更多的期待。但从历史经验来看，解决包装污染无法仅靠一纸文件，还应当落实鞭策机制，发挥强制与激励并重的效果。
目前，快递包装新国标面临的主要问题就是知晓容易，执行难，因此，欲求效果就必须做到奖惩并重，恩威并举，实行点面结合，综合治理。在促进机制方面，既要体现标准的刚性并辅以从严的约束机制，比如辅以相应的法律规定并确保其执行，也要给予企业一定的缓冲时间来进行转变，但总体上不能偏离既定的时间表和路线图。
当下大的问题，在于各方尽管有清晰而统一的共识，但没有行动上的自觉性。因此，实行以奖代惩，充分利用税收减免、创新补贴等方式，对技术攻关、环保升级等行为给予相应的补贴，充分激发快递包装和新材料新技术的研发、生产、流通和使用环节的积极性，解决“降成本”与“可持续”两个关键问题，才能避免新国标仅限于“纸上风景”，让绿色环保产品用起得，让旧包装收得回。
快递包装新国标能否落实到位，实为社会治理效能的检验。快递行业由于涉及利益较广，牵一发而动全身，只有切实考虑到各方的利益诉求，大化实现“利益公约数”，成本提升风险和循环利用体系障碍才能得到解决，“有令难行”的尴尬才可避免