更换蓄电池后需要注意什么？
新的蓄电池可能存在电量不足的情况，包括新出厂新车上的原装蓄电池，都有可能电量并非100%。因此更换新的蓄电池后，或者买了新车之后，需要让发动机运转时间长一点，从而确保蓄电池能够完全充满电。
3、车辆长时间不开对蓄电池有损害吗？
由于蓄电池会进行自放电，如果车辆长时间不用的话有可能导致蓄电池电量耗光，终启动不了车辆或者损坏蓄电池。
如果车辆长时间不用，好也尽量保持每15天重新启动一次，并每次让发动机运转20分钟左右，让蓄电池再次充满电。
●这些不良用车习惯会损坏蓄电池
虽然说一般汽车蓄电池的使用寿命可以达到2-3年，不过有部分车主由于平时的一些不良用车习惯会导致蓄电池提前损坏，不得不进行更换，所以我们平时也一定要养成良好的用车习惯。下面就列举几种较常见的不良用车习惯：
1、下车忘关灯或车载电器设备
以前停车熄火后忘关大灯是常见的，也因此导致很多车主第二天蓄电池电量耗光，车子发动不了。不过随着汽车产品的优化，熄火后大灯如果没关会有声音提示，或者有些车辆在熄火后半分钟内会自动将大灯熄灭，这样就减少了忘关大灯对蓄电池造成损害。
但除了大灯，其它灯光例如车内阅读灯或者其它车内电器设备如果熄火后忘记关掉，可能经过一夜之后也会造成蓄电池深度亏电启动不了车子。
遇到这种情况如果有条件的情况下可以尝试为蓄电池充电，直至可以启动汽车为止。否则有可能需要更换蓄电池。与其花大钱更换蓄电池，还不如平时就养成良好的习惯。
2、车辆熄火前不关空调
很多人包括笔者在内，车辆熄火前都不习惯去关空调；在下一次启动时，空调会随着汽车的启动而同时开启。但瓦尔塔的专家表示这种不良习惯也是会对蓄电池产生损害的。
如果空调在熄火前没有关闭，在下一次启动车辆时空调会自动随着发动机的启动而启动，这会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，长久反复多次对蓄电池是一种损耗。
因此我们在熄火前，应该尽量将车上能关的电器设备例如空调、收音机等都关闭，这样下次车辆启动时不会导致蓄电池瞬间负荷过大，从而保护蓄电池。
3、不着车情况下大量使用用电设备
曾经有一朋友在路上车胎被扎了，在换备胎的过程中他朋友在车内
随着新能源汽车动力蓄电池退役潮的逐步到来，我国蓄电池回收利用成为一个紧迫问题。近日发布公告称，自今年8月1日起对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。这或许有助于动力蓄电池回收走出不合理的“怪圈”。
报废窗口期市场份额大
新能源汽车的高速发展让我国电动汽车的保有量创下新高，作为新能源汽车“心脏”的动力电池配套量也在逐年增加，目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。若照此标准计算，2009年至2012年推广的新能源汽车或行驶里程接近8万公里车辆的动力电池已经到了需要更换的标准，动力电池报废的大潮即将来临。
超长的电池使用寿命
充放及启动次数可达5000次以上，相比普通蓄电池使用寿命更长。
※优越的电池性能
强劲的功率和起动能力：独特的设计及制造工艺，保证了leoch汽车电池的高功率放电能力，即使在-30℃以下的低温环境下，也能轻松起动车辆。
电池容量：容量设计符合各种标准及规范，保证电池有充足的能量供应。
免维护电池采用高纯低钙合金，独特的回流及密封结构设计，失水极少，寿命更长。
储存性能好：免维护电池自放电率极低，每月仅3-5%;少维护电池干荷起动性能好，储存一年后，仍能轻松起动车辆。
耐震动性能佳：充分考虑了车辆震动对电池的设计要求，即使在较差的路况条件下，leoch汽车电池也不会因震动和冲击造成电池损坏。
※安全环保
始终将用户的安全置于首位，从电池设计到使用的整个过程中充分考虑了环保的要求。
※人性化产品外观设计
充分考虑到用户使用的方便性，产品外观美观。
※强大的技术研发能力
我们拥有强大的汽车电池技术研发队伍，完备的时延条件，能快速研制出新产品并送达客户手中，按照apqp程序开发设计，确保了leoch汽车电池优越的性能。
※严格的品质控制
公司通过iso/ts16949汽车行业质量管理体系认证，拥有一支强大的品质管理队伍，始终以零缺陷为目标，确保每只出货的leoch汽车电池的高可靠质量。
※完善的客户服务体系
我们高度重视用户的任何反馈意见，售服部门将在短的时间内提供技术支持，并给客户满意的答复。
电池按性质和循环性能的不同，主要分为化学二次电池、化学一次电池和物理电池等三大类。
数据来源：前瞻产业研究院整理
铅酸蓄电池是化学二次电池中市场份额大、使用范围广的电池，特别是在起动和大型储能等应用领域，在较长时间尚难以被其他新型电池替代。铅酸蓄电池价格较低，具有技术成熟、高低温性能优异、稳定可靠、安全性高、再利用性好等比较优势，市场竞争优势明显。相对于其他电池金属材料，铅比较丰富，铅储量和再生铅保证铅酸蓄电池产业可持续发展的年限相对较长，铅酸蓄电池大量应用，较长时间内不会造成铅短缺。
中国铅酸蓄电池产量位居世位
阀控密封是由正极板、负极板、agm隔膜、硫酸电解液、安全阀、电池壳和电池盖等组成。有以下主要特点：
耐腐蚀铅钙锡多元合金 高倍率放电极优 自放电率极低
超细玻璃纤维隔膜吸液 无有害气体溢出 低温性能优越
高强度abs树脂外壳 与设备同处安装 不会污染环境
全密封不漏液无需加水 安全阀自动开闭 免建蓄电池室
二、铅酸蓄电池充电
浮充使用
12v系列电池浮充电压每单格13.50-13.80v0.02（25℃），均充电压每单格14.10-14.40v，此浮充电压值随环境温度升高按3mv/℃减低。
2v系列电池浮充电压每单格2.23-2.27v0.02（25℃），均充电压每单格2.35-2.40v，此浮充电压值随环境温度升高按3mv/℃减低。
循环使用
12v系列电池充电电压大可曾至每单格14.4-14.70v,推荐初始充电电流0.1～0.2额定容量电流（a）。当电流降至0.006ca以下，且稳定3小时不变时，即可投入正常使用。
2v系列电池充电电压大可曾至每单格2.35v，推荐初始充电电流0.1～0.2额定容量电流（a）。当电流降至0.006ca以下，且稳定3小时不变时，即可投入正常使用。
三、安装、使用注意事项
gfm应放置在通风、干燥、远离热源和不易产生火花的地方，安全距离为0.5米以上。在25℃温度环境可获得较长的寿命，长期运行温度若升高10℃，寿命约降低一半。在25℃－0℃区间内温度若每下降1℃，其放电容量约下降1％.
安装时应注意电池的极性，蓄电池的正极接充电设备或负载的正极，蓄电池的负极接充电设备或负载的负极，严禁接反。
由于电池组的电压比较高，在安装、使用和检修过程中应戴缘手套，防止电击。
同种类以及新旧程度不同的电池不能串、并在一起使用。电池组在连接前请先用细钢丝刷清理接线端子上的氧化膜，使之出现金属，电池组各联接处必须牢固连接，螺栓与螺母的扭矩约为11牛顿.米。.
搬运时蓄电池应处与正常位置，不应受剧烈振动及冲击。安装时注意不要碰撞接线端子,勿使端子短路,严禁吊挂接线端子搬运，以免影响密封性能。
蓄电池出厂前已充电完毕，从出厂到安装使用之间容量有不同程度的损失，使用前应进行一次回复充电。
要使蓄电池有较长的使用寿命，请使用性能良好的自动稳压限流充电设备。当负载在正常范围变化时,充电设备应该达到1％的稳压精度,充电设备应能满足本说明书中所规定的充电要求。浮充使用的非工作期间请不要停止浮充。
严禁过放电，使用过程中每单格电压一般不得低于出厂标准以下。必须采用先进的恒压充电、稳压限流充电设备。
四、维护与注意事项：
蓄电池使用一段时间后,应进行放电试验以判断蓄电池的在线容量。每年以实际负荷作一次核对性放电试验，放出额定容量的30％－60％。每三年做一次容量测试，使用六年后须每年一次。
1、电池投入运行后，每周测量浮充电压，并做如下记录：
（1）每个单体电池的浮充电压（2）电池组总电压（3）环境温度
2、良好的记录能及时消除电池充电，维护或环境等方面对电池造成的不良影响，为排除电池故障提供依据。
3、定期（每年1～2次）检查连接条是否松动，如果有松动现象，应加以紧固。
功能特点：
◆放电仪集单体检测、在线监测于一体，功能齐全，一机多用广泛用于组的日常维护。
◆恒流放电、实时在线巡回检测每个单体电池参数及整组电池电压，可设定电压、电流、时间、容量等参数，自动完成蓄电池组各种参数的测试、监控。
◆功耗采用新型合金电阻元件，安全，寿命长。
◆电池充放电检测仪可将放电过程的全部电压数据及相关参数值上传计算机
◆电池充放电检测仪工作结束，数据经rs232接口上传计算机后台处理后可自动生成各种图表，电池性能一目了然。
◆便携式设计，方便流动性强的用户使用。