面层一般采用5厘米至6厘米的沥青混凝土，骨料采用连续级配，有些路段使用排水沥青面层，以减少雨水对路面摩擦系数的影响，排水沥青面层骨料采用间断级配，面层与基层加一层封水连接层，防止雨水渗入基层。目前高速公路基本上不采用水泥混凝土路面，钢筋混凝土主要用于补强。使用中的a13号高速公路，是最早的水泥混凝土路面高速公路，抗冻型伸缩缝修补料道路养护目前处理的方法是：如果结构层损坏，则破碎后，加铺13厘米至15厘米的沥青混凝土；如果结构层没损坏，则在伸缩缝之间打入两个半圆钢管后，在钢管之间灌入填缝料，同时加铺2.5厘米沥青混凝土面层，解决路面摩擦系数减少噪音问题。
道路养护的技术政策和措施：
一、道路养护工作必须贯彻“预防为主，防治结合”的方针。根据积累的技术经济资料和当地具体情况，通过科学分析，预作防范，消除导致道路损毁因素，增强道路设施的耐久性和抗灾能力，特别要做好雨季的防护工作，防碳化涂料以减少水毁损失。
二、因地制宜，就地取材，尽量选用当地天然材料和工业废渣；充分利用原有工程材料和原有工程设施，以降低养护成本。
三、推广应用先进的养护技术和科学管理方法，改善养护生产手段，提高养护技术水平。
四、重视综合治理，保护生态平衡、路旁景观和古迹；防止环境污染；注意少占农田。
五、加强桥梁的检查、维修、加固和改善，逐步消灭危桥。
六、加强以路面养护为中心的全面养护。
七、大力推广和发展道路养护机械化。
八、认真开展路况调查，分析道路技术状况，针对产生的原因和后果，防碳化涂料采取有效、先进、经济的技术措施。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候，也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识；伸缩缝修补剂碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。道路养护碾压前后测温沥青摊铺增加一台小型钢轮压路机对边部进行碾压，保证沥青路面边部的压实度和整体性。边部采用小型夯实机具补强夯实。
全面推进道路养护工程及技术服务类作业市场化目前，我国道路养护工程（大中修）市场发育基础牢固，而路况检评决策、道路养护设计、技术咨询等技术服务类作业市场正在逐步发育，两类作业总体具备全面推向市场的条件，但在管理方面的侧重点各有区别。大中修工程主要侧重规范市场管理，确保市场公平有序竞争，而技术服务类作业主要侧重通过加强政策引导、积极培育和完善市场。
配套工艺使用设备：就地热再生机组（由两台加热机、一台加热铣刨机和一台加热复拌机组成）、摊铺机、双钢轮压路机、轮胎压路机等。施工原材料：再生剂等。施工流程：首先由两台加热铣刨机对路面进行充分加热，紧跟其后的一台铣刨机对路面进行预先设定好的5厘米铣刨，而铣刨下来的旧沥青料不再向以往那样丢弃，环氧树脂灌浆料道路养护是将其收集到加热复拌机中，添加一定比例的再生剂和10%的新沥青料（其比例适不同高速道路路面状况而有所不同），在经过复拌后将沥青混合料加入其后的摊铺机进行摊铺，最后由两台双钢轮压路机和一台轮胎压路机对路面进行碾压，保证路面的稳定、密实和平整。
加强道路养护工程的前期工作、各种材料试验及施工质量检验和监理，确保工程质量。推广路面、桥梁管理系统，逐步建立道路数据库，实行监控，实现决策科学化，使有限的资金发挥大的经济效益，实施道路的科学养护与规范化管理，改变现有道路面貌，提高道路的整体服务水平。
道路养护是一种沥青路面精细处理技术，是目前最为有效的沥青路面早期预防性养护技术之一。该技术利用专门的机械设备将改性环氧树脂养护剂均匀喷涂在沥青路面上，再撒布一层特制精砂，渗透结晶防水剂道路养护通过材料与旧路面的一系列反应，形成具有空间网络结构的保护层。据了解。精表处养护施工不需要加热，不产生沥青烟雾及粉尘，施工噪音小，是一种环保新型路面养护技术。
目前在道路养护工程施工中，特别是在城市道路中，往往受制于空间所限，一些雨水井、污水井及其他检查井等都会设置在车道上，检查井周边回填不实。检查井周边由于空间小，大型压路机一般压不到边，需要小型压实机具人工夯实，如果施工单位不认真落实这一工序，井周围很容易产生不均匀沉降造成路面开裂。雨污水、自来水管材破裂渗水，管材质量差，存在裂缝或局部混凝土松散，抗渗能力差，容易管道渗水施工时抹带接口施工质量差，支座灌浆料砂浆强度不够就进行回填，闭水段端头封堵不严密，闭水试验不合格；施工中管道保护不到位，覆土浅的管道被重车压坏或交叉施工的管道被挖机等机械碰破，都会导致道路地下管道渗水，造成积水浸泡或者冲刷路基致水土流失在路面下形成空洞，导致道路沉陷。
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认真做好道路交通情况调查工作，积极开发、采用自动化观测和计算机处理技术，为道路规划、设施、养护、管理、科研及社会各方面提供全面、准确、连续、可靠的交通情况信息资料。改革养护生产组织形式，管好、用好现有的养护机具设备，积极引进、改造、研制养护机械，逐步实现养护机械装备标准化、系列化，以保障养护工程质量，提高道路养护生产效率，降低劳动强度，改善劳动环境。加强对交通工程设施（包括标志、标线、通讯、监控等）、收费设施、服务管理设施等设置、维护、更新工作，保障道路应有的服务水平。
工艺概述：雾封层是适用范围较广的预防养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。雾封层可有效解决沥青路面出现松散的问题，如老化麻面的密级配沥青混合料表面，硅烷膏体碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。对沥青路面实施雾封层，道路养护有如下作用：具有良好的防水性，可以减少路面的水损害；具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙。
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