各种标志的意义，实地走走隧道、高架、闹市区和混合道路等各种情况，都是非常实用的，对于有一点基础的人来说，经过这几个小时陪驾，城市驾驶的各方面技能就有初步掌握了。找亲友陪练车，主要的不足就是很难根据新手特点提供这样有针对性的训练。另外，对于驾驶技术没有底的新手，配备了副刹车的陪练车，安全系数也稍微高一些。
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考到驾照和能够独立上路是两回事儿。陪练可以带你熟悉常规上下班的，走高速，遇特殊天气或复杂路况如何处理，路上常见事故如何避免，还有停车入位，远比科目考试复杂。有会开车的熟人陪练也好，可是他会更客观，更专业，更容易让你接受吗
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主要责任和义务1、介绍车辆性能;2、传授汽车安全检视及保养知识;3、介绍交通法规及相关知识;培养驾驶人员的职业道德与安全意识。4、回答驾驶人员的行车疑问;在驾车过程中进行动作的纠正及技巧传授;提高驾车人员对行驶过程中出现的复杂情况的判断、处理能力。5、传授车辆故障及出险的应对措施在我国陪练行业才刚刚起步，的有些地方“汽车陪练”行业还未建立系统的行业规范，是一个正在茁壮成长中的行业，急需规范。
所以我认为是否需要陪练，你自己z能判断。你在驾校驾车时是否自如?平时乘车时，对于各种情况的看法(比如何时刹车，何时观察，何时变道)是否清晰，是否与司机实际操作一致?刚上路难免紧张，但如果你紧张而不慌张，对要采取的行动非常清楚，我认为不需要陪练。另外需要考虑的是路况。北京的驾驶环境还可以，如果上海要直接上路我可能就不推荐---摩托太多太乱。
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d一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功(油门、离合、变速器、方向、刹车)的配合与协调运用。第二阶段：较复杂道路驾驶训练。