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2019/1/18 9:23:37发布77次查看
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战后,航空界出现了巨大转变,不少飞机用作商业或私人用途,大量退役战机机师和军机投入民航服务,这情况在北美洲zui为明显。飞机制造商如塞斯纳等都扩大其生产规模,生产更多中小型飞机。在50年代,德·哈维兰公司所制造的彗星飞机成为了shou架民航喷射机,而波音707则成为shou款被广泛使用的民航喷射机,而螺旋桨飞机的角色能转为服务一些低客量的航线。
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航空公司直销和代理fen销各有优势,面向不同的细分市场,互为补充,虽然jipiao直销比例的提升是大势所趋,但短期对代理行业的影响有限。对航空公司而言:代理销售为其主要销售渠道,航空公司通过大型代理企业可以实现其销售规模的提升。航空公司若实施垂直一体化策略进入jipiao销售领域,需要扩大资金和人力的投入,将会增加管理的复杂性;而寻求与之相匹配的企业进行合作,则可以降低管理费用和边际成本,实现效益zui大化。
到了15世纪,达·芬奇的仆人曾用模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞行试验,但不但飞不起来,还摔断了一条腿。(英语:aviation)狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动,广义上航空,也指航空学研究、航空制造、航空运输等众多与航空有关的领域。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望,但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才shou度实现。
人类航空历史悠久,甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。至于真正的飞,早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个能够飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·航空卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行,都是人类想飞的表现。
因此,代理企业仍将长期存在并在jipiao的销售渠道中占据重要位置。虽然中国民航业发展迅速,但民航服务能力仍显不足,发展中不平衡、不协调、不持续的问题依然存在。“十二五”时期,中国民航将呈现出大众化、多样化的趋势,kuaisu增长仍将是本阶段的基本特征。
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