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误区一：三滤一齐换，很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4s店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4s店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。其实，汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，汽油滤清器一般在3万公里时更换，机油滤清器在5000公里时更换，而空气滤清器则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。误区二：机油不满不罢休，许多车主会担心新车的机油不够，将所有的机油一同加进去，可是一段时间下来，新车开始烧机油。其实这就是因为机油加太满的原因。所以我们建议车主添加机油时，要以发动机机油尺上的刻度为准。误区三：频繁打蜡不停歇，很多车主喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。其实打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害，因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。
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压缩空气起动机目前分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。直流动机是由直流串激电动机、操纵机构和离合机构所组成。它专门启动发动机，需要强大的转矩，因此要通过的电流量很大，达到几百安培。直流电动机在低转速时扭矩大，转速高时扭矩逐渐变小，很适合做起动机之用。起动机采用直流串激式电动机，转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面线绕制;驱动机构采用减速齿轮结构;操纵机构采用电磁磁吸方式。
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(2)传动机构；其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。(3)控制机构；用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。汽车起动机的传动机构传动机构传动机构的作用启动的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在启动发动机时将驱动齿轮与电枢轴连成一体，使发电机启动。发动机启动后，飞轮转速提高，它将带着驱动齿轮高速旋转会使电枢轴因超速旋转而损坏。因此，在发动机启动后驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。为此，启动机的传动机构中必须有超速保护装置。传动机构的类型车用起动机的传动机构也称为啮合机构，有如下类型惯性啮合式传动机构强制啮合式传动机构电枢移动式啮合机构性啮合式传动机构接通点火开关启动发动机时，驱动齿轮靠惯性力的作用，沿电枢轴移除与飞轮啮合，使发动机启动；发动机启动后，当飞轮的转速超过电枢轴转速时，驱动齿轮靠惯性力的作用退回，脱离与飞轮的啮合，防止电机超速。这种启动机二亡作可靠性?差．现代汽车已很少使用。电枢移动式启动机。接通点火开关启动发动机时，驱动齿轮靠杠杆机构的作用沿电枢轴移出与飞轮环齿啮合，使发动机启动；发动机启动后，切断启动开关，外力的作用消除后，驱动齿轮在复位弹簧的作用下退回，脱离与飞轮环齿的啮合。这种启动机结构复杂，?仅用于一些大功率柴油车上。强制啮合式启动机。启动机不工作时 ，起动机的电枢与磁极错开。
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