品名等边角钢	材质Q235
产地/厂家鞍钢	仓库所在城市广州
仓库白云仓	质量等级一级
用途范围机械制造、 建筑装饰	加工服务定制样品、 其他加工服务
配送服务可配送到厂	货物销售类型现货
规格100*100*3、 110*110*5、 150*150*4、 160*160*5、 200*200*5	仓库地址新铁公鸡
仓库电话15825285251	计重方式过磅
产品表面描述角钢

 主要分为等边角钢和不等边角钢两类，其中不等边角钢又可分为不等边等厚及不等边不等厚两种。
角钢的规格用边长和边厚的尺寸表示。目前国产角钢规格为2—20号，以边长的厘米数为号数，同一号角钢常有2—7种不同的边厚。进口角钢标明两边的实际尺寸及边厚并注明相关标准。一般边长12.5cm以上的为大型角钢，12.5cm—5cm之间的为中型角钢，边长5cm以下的为小型角钢。
进出口角钢的定货一般以使用中所要求的规格为主，其钢号为相应的碳结钢钢号。也是角钢除了规格号之外，没有特定的成分和性能系列。
等边角钢矢量图角钢的交货长度分为定尺、倍尺两种，国产角钢的定尺选择范围根据规格号的不同有3—9m、4—12m、4—19m、6—19m四个范围。日本产角钢的长度选择范围为6—15m。
不等边角钢的截面高度按不等边角钢的长边宽来计算。指断面为角形且两边长不相等的钢材。是角钢中的一种。其边长由25mm×16mm～200mm×l25mm。由热轧轧机轧制而成。一般的不等边角钢规格为：∟50*32--∟200*125 厚度为4-18mm
不等边角钢广泛应用于各种金属结构、桥梁、机械制造与造船业、各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库等
时间煮鱼 2018/5/9 12:28:57
gb/t2101—89（型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定）；gb9787—88/gb9788—88（热轧等边/不等边角钢尺寸、外形、重量及允许偏差）；jisg3192—94（热轧型钢的形状、尺寸、重量及其容许差）；din17100—80（普通结构钢质量标准）；гост535—88（普通碳素型钢技术条件）。
根据上述标准的规定，角钢应成捆交货、其捆扎道次、同捆长度等应符合规定。角钢一般属裸装交货，运输和储存均需要注意防潮。 
钢结构桥梁即采用钢结构建造的桥梁，一般这种桥梁整体用钢量达50%以上称为“大型钢结构桥梁”。其主体为合金钢材，生产零部件后进行组装和焊接。
钢结构桥梁的优点很多。例如，钢构件断面小、自重轻、强度高，适于建造荷载很大的桥梁，钢构件便于运输和吊装。由于钢材有良好的塑性和韧性，钢结构桥的抗震性能和抗风性能也更好。同时，钢结构加工简易而迅速，施工占地面积小，一些部件可在现场制作，安装方便，施工周期短，而且钢桥的安装方式和钢结构构件精度高的特点容易使钢桥质量稳定，钢结构桥梁在使用过程中也易进行加固、接高、扩宽路面等改造。此外，钢桥中有许多孔洞与空腔，方便管线布置。
钢结构桥梁上部结构主要包括钢桁梁、钢箱梁和钢混组合梁3大类：钢桁梁结构适应性强、结构受力明确、易于检查维修，长期占据着特大跨径桥梁的优势地位，但其用钢量较大，造价相对较高；钢箱梁结构自重相对较轻，在横风作用下稳定性好，但应力状态复杂，箱梁内部检测、维修难度较大，养护费用相对较高；钢混组合梁结构发挥了混凝土材料的抗压性能和钢材的抗拉性能，回避了钢桥面铺装的疲劳问题，但其结构自重较大，限制了其在特大跨径桥梁的应用，在中等跨径桥梁中优势明显。
随着国内钢结构桥梁建设技术逐渐进步，我国已经具备推广钢结构桥梁的物质基础和技术条件，有能力推进钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等公路钢结构桥梁建设，发挥钢结构桥梁性能优势，助推公路建设转型升级。而且，我国钢铁总量增加，钢铁产品品种丰富、质量提高，这两方面均达到了国际先进水平，与之应运而生的是工程钢结构应用的普及和以钢结构为依托的钢结构企业的发展。据统计，我国已有30多家具有特级资质（该资质要求企业年产量超过5万吨）、产品质量优良、管理科学的钢结构制造企业，其制造水平达到了国际先进水平；30多家具有实力的钢结构安装企业承担了国内重点大型钢结构工程安装，其新技术、新工艺、新设备层出不穷，其施工安装水平也达到了国际先进水平。
因此，当前是推进钢结构桥梁建设、提升公路桥梁建设品质的良好契机，推进钢结构桥梁建设也是促进钢铁行业转型升级的重要举措。2016年，交通运输部就发布了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》，明确要通过5年的努力，使我国公路行业钢结构桥梁设计、制造、施工、养护技术基本成熟，技术标准更加完备，新建的特大、大跨径桥梁以钢结构为主，新改建工程中的常规桥梁，使用钢结构桥梁的比例获得明显提升。
我国发展钢结构桥梁
还有很大空间
我国已成为桥梁大国，但相对于发达国家，我国钢桥技术发展极不平衡：一方面是特大桥的高水准应用，另一方面是中小型钢桥的低水准应用且总量很少。据统计，我国桥梁总数超过百万座，而钢桥总数量不足万座。而在法国，钢桥、钢混组合桥梁占桥梁总量的85%，日本的这个比例约为50%，美国为30%。这个差距表明，我国发展钢结构桥梁还有很大的提升空间。
近日，全球基础设施中心发布***新《全球基础设施展望》报告，预计2040年全球基建项目投资需求将增至97万亿美元，亚洲将成为全球基建需求的地区，2040年将需要投入52万亿美元用于基建。其中，中国的基建投资将达到约26万亿美元。在“十三五”期间，中国交通运输总投资规模将达到15万亿元。而桥梁钢结构工程是公路、铁路和城市高架等交通基础设施建设中的重点工程。
目前混凝土、预应力混凝土桥梁仍是我国的主导桥型，我国近年来混凝土用量已超过30亿立方米，占世界混凝土用量的大部分，其耗用的砂、石料、水泥数量巨大，而水泥、骨料的生产以及产生的大量建筑垃圾也让我国付出了巨大的环保代价。这使工程界开始更多关注钢、钢混组合结构桥。

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