tst无缝伸缩缝是一种结构独特的新型桥梁伸缩装置，主要由高分子热性弹性体混合石料与跨缝支承钢板构成。热性弹性体具有很强的粘接力，能与沥青混凝土，水泥混凝土，钢板粘合牢固，无需传统伸缩缝复杂的错固结构，施工快捷，热塑弹性体高温下呈塑性流体，便利混合施工，在常温下呈弹性，能支承车辆荷载，并适应桥梁的伸缩位移。无缝伸缩缝同桥面接合平顺，无间隙接口，行车平稳舒适，防水性佳。
此工艺的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。在我国各个地区都可以广泛运用。
•我国许多地区采用了tst无缝伸缩缝，这种伸缩缝完全能够满足伸缩量在50mm以下公路桥梁在纵、横、竖三方面的伸缩变形要求，能与桥面铺装构成连续整体。实现了中、小桥梁伸缩装置的无缝结构，缓解了车辆对桥梁的振动，克服了有缝结构的缺陷。 
•tst无缝伸缩缝是利用tst在高温下的流动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面及路面高度持平。伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由tst材料本身所承受。tst将碎石粘固在一起，以满足均匀收缩变形要求，当车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现出弹性特征。当温度变化引起梁长伸缩时，伸缩缝又会表现出塑性特征。
广航交通主要生产经营桥梁伸缩缝（仿毛勒、bej树脂伸缩装置、tst弹塑体公路桥梁无缝伸缩装置、scf梳齿缝、异型钢缝及各类大型组合缝）、经营支座（盆式支座、板式支座、球型支座、橡胶支座、抗震支座、阻尼支座、隔震支座）、波纹管、弹性混凝土和快干混凝土等伸缩装置专业填料，以及橡胶止水带等产品。
广州广航交通科技有限公司已通过iso9001、cpcc、crcc等国内各项专业认证，广航产品已覆盖全国，年产量已达10万延米。公司产品已分别用于京港澳高速公路、湖南省长益高速公路项目、湖南省常安高速公路、湖南省吉茶高速公路、湖南省湘江大桥、广东省清连高速公路、广东省佛开高速公路、广东省徐湛高速公路、广东省广肇高速公路、海南省东线、海南省西线、广西南北高速公路、广西北海海湾大桥、江西省瑞赣高速公路、江西省韶赣高速公路、江西省昌樟高速公路、江西省昌九高速公路、江西省赣州公路大桥等项目。
公司目前的产品已主要销售于广东省、湖南省、江西省、广西省和贵州省的高速公路项目。特别在广深沿江高速a2标段、潭耒及大浏高速项目中的得到项目总包分及业主的认可并给与了优秀的书面评价意见。在广州亚运会之前众多的城市道路需要加急施工，以往的生产和安装施工中得到广州市各施工单位的认可，特意邀请我司参与城市桥梁伸缩缝的安装和施工，在本次的施工中我司表现突出，全部按总包方要求保质保量完成任务。
公司全套生产技术和工艺，经由国内外专业公司及专家鉴定，均已达到国内先进水平，并顺利通过国家交通部检测中心检验合格，获得了广州市工商局颁发的“守合同、重信用”荣誉证书。 
公司秉承：安全、诚信、发展，客户至上的经营理念，热忱欢迎公路桥梁建设界的领导及朋友来参观和指导！

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