长短途运输难免需要更多的处理和包装，以便在运送过程中保鲜，或防止破损，确保在市场上的「卖相」。别忘记，这包装程序除了浪费物料外，亦会製造更多垃圾，对环境构成的压力可想而知，与环保界鼓吹的减废概念可谓背道而驰。
在耗用资源之外，运输系统可造成的空气污染亦不容忽视。举例说，由纽西兰运送 1 公斤苹果往英国出售，整个过程共排出 1,000 克 二氧化碳，假若由英国生产内销，所涉及的二氧化碳排放量则仅为50克，相差达20倍之多。有研究指，与贸易相关的交通运输是其中增长最迅速的温室气体来源之一。在温室效应闹得沸沸扬扬，全球反常气候连年而至的今天，对于长途运送食物而引发的温室气体增加问题，我们绝,对没有置若罔闻的藉口。
此外，为了应付富裕地区的入口需求，部分沿用传统耕作方式的发展中国家，渐需改用具破坏性的密集农业生产模式，这将对土地的持续性和生态环境造成沉重的压力。例如巴西为了生产黄豆供欧洲的动物作饲料，先将西拉达( cerrada )高塬的森林砍去约四分之一，面积大约是 1,200 万英亩。这对当地生态的破坏，是无法弥补的。
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