发动机启动并低速运转10分钟左右后，按下动力分配箱 (分动箱）连接按钮，接通液压泵动力。
向前推起升操纵杆，吊钩下降；向后拉起升操纵杆，吊钩上升，操作下降方式选择操纵杆，可实现动力吊钩升降和重力自由下降。停止作业时，应先减小油门，再把手柄放回非工作位置。
制动蹄（带）的维修：当制动蹄（带）上铆接制动片的铆钉头埋进深度减少至0.5mm以下时以及制动片表面油污过甚、烧焦变质时，会使摩擦系数大为降低，为保证制动安全可靠，应更换铆新片或用粘结法修复。制动带断裂，为工作可靠和安全考虑要换新。如断裂不严重，也可用对焊接缝修复，焊后磨平。
离合器打滑：当车辆阻力增大，车速明显降低，而发动机转速却下降不多时，即表明离合器打滑。离合器发抖：当离合器按正常操作平缓地接合时，车辆不是逐渐而平滑地增加速度，而使间断起步，甚至使车辆产生抖动，直至离合器完全结合，这种现场俗称离合器发抖。离合器发抖即造成驾驶员不舒服，又会使传动系统零件因冲击载荷而加速磨损。离合器异响：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。由于响声多是由于零件间不正常摩擦或碰撞产生的，所以一般比较清晰。如离合器刚结合时有时会有“沙”“沙”的响声，结合、分离或转速突然变化时会有“克啦”“克啦”的响声等。
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