碳纤维布粘贴，这些事项需注意!
1、在表面处理和粘贴碳纤维片材前，应按加固设计部位放线ding位。
2、按设计要求的尺寸裁剪碳纤维片材，裁剪后的织物宽度不宜小于150mm且不应小于100mm。
3、将碳纤维片材表面擦拭干净至无粉尘。如需粘贴两层时，对底层碳纤维片材两面均应擦拭干净。
4、擦拭干净的碳纤维片材应立即涂刷粘结树脂，胶层应呈凸起状，平均厚度不小于2mm。
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图纸设计优化的意义
通过设计优化把好钢用在刀刃上，达到重点区域重点设计和投入，销售示范区、主要出入口、中心景观区的设计标准可以适当提高，与非重点区域适当综合平衡指标，从而达到总体zui优，软硬景比例合适的目的。通过设计优化可降低成本增加收益、减小费效比、减少复杂繁琐的工艺工序而缩短施工工期、可减少质量难保证的工艺工序而保证施工质量，因此对于园林景观工程参与建设的各单位来说，设计优化工作均具有重大意义。
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墙面防水施工的注意要点。
(1)防水涂膜在满足厚度要求的前提下，涂刷的遍数越多，成膜的密实度越好，因此涂刷时应多遍涂刷，不论是厚质防水涂料还是薄质防水涂料均不得一次涂成。
(2)每遍涂刷应均匀，不得有露底、漏涂和堆积现象。多遍刷涂时，应待先涂的涂层干燥成膜后，方可涂后一遍防水涂料。
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(3)屋面坡度小于15%时，胎体增强材料平行或垂直屋脊铺设，应视方便施工而定。屋面坡度大于15%时，为防止胎体增强材料下滑，应垂直于屋脊铺设。平行于屋脊铺设时，必须由zui低标高处向上铺设，胎体增强材料顺着流水方向搭接，避免呛水。胎体增强材料铺贴时，应边涂刷边铺贴，避免两者分离。
(4)为确保涂膜防水层的完整性，胎体长边搭接宽度不应小于50mm，短边搭接宽度不应小于70mm，没有必要按防水卷材搭接宽度去要求。
(5)采用两层胎体增强材料时，上下层不得垂直铺设，使其两层胎体材料同方向有一致的延伸性;上、下层的搭接缝应错开，不小于三分之一幅宽，避免上、下层胎体增强材料产生重缝及防水层厚薄不均匀。
青岛桥梁加固
混凝土粘钢加固技术，是采用优质jgn建筑结构胶，把钢板与混凝土牢固地粘在一起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整?加固体联合协调工作，从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。特点 1、对构件进行有针对性地补强 2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标 3、抗老化、抗疲劳性能好 4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测