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道路划线施工交通标线的标划区分是怎样的
道路交通规划关系着千千万万人的生命，关于道路划线施工的知识我们了解吗?下面小编就带大家一起了解有关道路划线施工交通标线的标划区分是怎样的知识希望对大家有所帮助。
双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。
黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流;划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。
黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。
双白实线划于路口时，作为停车让行线。
双白虚线划于路口时，作为减速让行线;设于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;划于路口时，用以引导车辆行进。
白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘;设于路口时，可用作导向车道线或停止线。
不同路面环境对道路标线涂料的影响因素
现有标线有效寿命短，标线整体反光亮度低，这些都与道路标线涂料的质量有关。反光道路标线涂料的有效寿命是指标线的反光亮度能够满足国家标准要求的时间。比如白色热熔标线规定***1低值为150mcd，则有效寿命为2-3年，若低于150mcd，则认为标线失效。
我国存在重新建、轻养护，只重视新划标线的质量，但对标线使用后的反光性能重视不够，同样的热熔标线国外的反光亮度高，而在国内根据我们对部分高速公路的测试，有很多的标线反光亮度达不到80mcd，与国外差距太大。
热熔涂料是热塑性材料，受温变影响大，高温软低温脆，加之北方冬季下雪多，频繁的除雪活动对标线的破坏也大，经过多年的使用观察，热熔标线在北方水泥路面脱落严重，在沥青路面上标线裂纹严重，整体上热熔涂料不适合应用在北方地区。
气候环境对标线的附着性影响很大，南方整体气温高、温差小，在北方冬夏温差明显，冬季温度***1低降至-30℃，夏季高温达30℃以上。
所以对于标线的选择要从多方面的因素综合考虑。
随着现代施工的快速化、环保化及对标线的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔标线涂料成了我国道路标线涂料的首1选。
优良的热烟型标线涂料***重要的性能是其亮白度和施工时的流动性。它不同于其他道路标线，成分中无溶剂挥发分。施工时靠加热使粉状涂料馆化。然后再利用专门的设备涂a在地面上，冷凝后成为鲜明的标线。因此。它的成膜机理不是靠普通油漆的溶剂挥发。而是物理冷凝固化。
由于热熔涂料具有施工超1速干、耐久耐磨性强和夜间反光的特点，应用范围和使用量都在逐年扩大。
它***适用于车辆繁忙运输量较大的城市道路和主要公路干线上.我国和世界上一些其他国家也将它应用在高速公路上作反光标线使用。