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南宁汽车
始发站：丹阳南站
发车时间：11：00，13：00
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终点站：南宁汽车站
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汽车类型：豪华卧铺、欧洲之星
代理托运：货物、宠物
车上配置：dvd、饮水机、空调、卫生间
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士基的油气资产后，将为道达尔带来高达10亿桶原油当量的探明储量，但由于尚需丹麦政府批准，收购仍存变数。
8月21日，道达尔集团宣布作价74.5亿美元（约合467亿元人民币）收购丹麦航运巨鳄马士基旗下的马士基油气公司。道达尔将增发9750万股公司股份（约占总额的3.75%）给马士基，同时还将承担25亿美元的债务。
除此之外，未来相关资产产生的恢复油田开采生态环境费用，共计29亿美元的弃置费，也将由道达尔承担。此次交易尚未经过丹麦政府审批，因此尚存在变数。
收购马士基的油气资产后，将为道达尔带来高达10亿桶原油当量的探明储量，这些资产有85%位于oecd（经合组织国家），80%位于北海地区，“有助于平衡道达尔投资组合的国家风险，增强股东价值。”道达尔表示。
道达尔预计，至2018年相关资产将会达到16万桶油当量/日的产能，至2020年则会增加至20万桶油当量/日的产能，同时相关地区的平均每桶成本较低，甚至低于30美元/桶，在目前国际油价水平下足够实现盈利。
而且，由于跟目前道达尔旗下资产有所重合，新并购的马士基油气公司可以为道达尔本身带来巨大的协同效应，道达尔预计每年还会因此产生4亿美元的收益。
“实际上道达尔比较少进行这样大手笔的上游资产并购，上次还要追溯到和埃尔夫阿奎坦的合并。”油气并购领域专家张伟华告诉记者，“在油价有一个相对稳定的预期后，国际石油公司之间更容易达成类似的交易。”
马士基早有此意
“其实这些资产马士基本身并没有运营好，在前两年油价低迷时期出现了比较严重的亏损，一直在兜售这些资产，”一位分析师告诉记者，“因为油价并没有止跌反弹，