今天的这位车主和广大科鲁兹车主一样，是一位80后，2010年底入手，科鲁兹1.6seat银色，根据车主的描述，他喜欢科鲁兹帅气的外观、扎实的地盘、动感的内饰、特别是那部当时看起来无比先进的6档自动变速器。
在近七年年多是时间里，总里程95051公里，车主严格按照保养手册的要求做保养，开车谨慎，从不飙车，虽然说不上完美，但是根据我多年遇到的这么多车主来说，算得上是保养很得当了。
车主反应，六七年以来，一直感觉这款车顿挫感很强烈，他说他也开过很多4速自动挡的车，留意的话能察觉到换挡，但根本谈不上顿挫感，在各大汽车论坛发帖咨询过，大部分人回贴科鲁兹自动挡就是这样，换挡顿挫是正常的。也去过到4s店检查，也没有任何问题，电脑模块版本也是新的，由于没有影响到正常使用，也就一直拖着。
但是上月开始，车辆开始有比较严重的反应，顿挫十分严重，有时还不能升档。
故障灯亮起，立即开到4s店，由于4s店快下班了，不能马上做检查，但是师傅说这个是常见故障，也给了报价，但是太贵了。
后来车主通过网络找到我们，经过我们的准确试车判断，结合电脑检查和放油检测。
故障报告如下：阀体内部磨损严重，导致的的油压稳定和泄压导致的顿挫和打滑。结合公里数和放油检测来看，摩擦片磨损也非常严重。
建议维修方案：更换阀体和摩擦片，所有密封件和油品全部更换为全新。
后来车主也很赞成我们的维修方案，签了维修合同，才有了今天我们的这个技术故障报告全程。
关于这个倒档股，如果我要展开来吐槽它，少说也要一天一夜，我想广大的君威，君越，英朗，雪佛兰，景程车主都对它简直骂死。就是因为这个设计的缺陷，导致通用旗下的的车子变速箱故障率奇高，当然，14年以后，通用已经改进了这里（其实就是加厚了一点点）。
在这里奉劝各位通用车主，大家如果维修变速箱，不论什么问题，既然解体了变速箱，那就都将这个倒档股换掉。确保安全。
写到这里，因为后面车间要去清洗配件组装到明天，我们先到此为止，不得不说，科鲁兹的变速箱真的是非常让个人气愤啊（绝非车黑）大家自己随便翻翻论坛就可以看得到。
我只是想告诉大家，科鲁兹的s6西东变速箱确实有很严重的设计缺陷，对于一台正常保养、温和驾驶总里程不到十万公里的车来说不可能因驾驶问题导致变速箱损坏如此严重，这摆明了就是设计缺陷，我就是要用事实告诉大家，通用雪佛兰科鲁兹的自动变速器有严重的设计缺陷，轻则导致电磁阀模块损坏，重则导致变速箱损毁。请各位车主在保的尽量去4s店检查、更换，以免以后出问题了，影响安全，还得自己摊上掏腰包。
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