西安益德机电设备有限公司依托优异的产品和周到的技术服务，在水电、铁路、煤炭、公路等多个行业建立了广泛、稳定、良好的客户关系。我们将在今后的工作中，不断完善经营服务体系建设，提升公司的核心竞争力，希望能够以卓越的经营服务继续得到广大客户的信赖与支持。
  德国schoema工矿内燃机车机车是长大隧道有轨运输的首选的牵引设备，以其过硬的质量文明世界长大隧道施工领域，目前有6100多辆工矿内燃机车机车使用于世界各地，世界著名的英法海底隧道工程就选用了该设备，德国cfl系列工矿内燃机车机车目前在国内使用也非常广泛，自1997年西康铁路秦岭特长隧道tbm施工中引进10台cfl工矿内燃机车，黄河工程、辽宁大伙房引水工程、引洮工程,锦屏电站都选用了该设备，近两年我国在海外项目比如越南、埃塞gd-3也都选用了该设备。该设备主要由动力部分、传动部分、设计的轴型传动装置、机车控制部分组成.动力40-400kw，车重在7-60t之间可供用户选择。
  内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油（柴油）在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。
  柴油机车使用较为广泛。在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。 内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。传动装置有三种：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车，称为电力传动内燃机车，余类推。
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