不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用etc车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路etc（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国etc联网，主线收费站etc覆盖率达到百分百，全国etc用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁etc系统已联网运行。据了解，目前，各省份正加快推进全国联网各项工作。
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