①精车和精镗：飞行器大多数精密的轻合金（铝或镁合金等）零件多采用这种方法加工。一般用天然单晶金刚石刀具,刀刃圆弧半径小于0.1微米。在高精度车床上加工可获得1微米的精度和平均高度差小于0.2微米的表面不平度,坐标精度可达±2微米。
②精铣：用于加工形状复杂的铝或铍合金结构件。依靠机床的导轨和主轴的精度来获得较高的相互位置精度。使用经仔细研磨的金刚石刀头进行高速铣切可获得精1确的镜面。
③精磨：用于加工轴或孔类零件。这类零件多数采用淬硬钢，有很高的硬度。大多数高精度磨床主轴采用静压或动压液体轴承，以保证高稳定度。磨削的极限精度除受机床主轴和床身刚度的影响外，还与砂轮的选择和平衡、工件中心孔的加工精度等因素有关。精磨可获得 1微米的尺寸精度和0.5微米的不圆度。
④研磨:利用配合件互研的原理对被加工表面上不规则的凸起部位进行选择加工。磨粒直径、切削力和切削热均可精1确控制，因而是精密加工技术中获得最1高精度的加工方法。飞行器的精密伺服部件中的液压或气动配合件、动压陀螺马达的轴承零件都采用这种方法加工,以达到0.1甚至0.01微米的精度和0.005微米的微观不平度。
日本精密加工崛起秘诀是什么？工人的双手
绝1对平面是有经验的手艺人用铲刀一刀一刀铲出来的
战后的日本在战前的工业基础上吸收美国的管理方法，结合日本的传统文化，发挥日本民族性中的优点，形成了一个适合企业存在和发展的社会大环境。
在这种社会环境中，除了丰田、本田、索1尼、松下等世界知名公司和品牌诞生了之外，还出现了很多几乎不为人知的优1秀中小企业，甚至袖珍企业。没有这些中小、袖珍企业的存在，那些知名的日本大公司也无法存在，甚至日本制造业的存在本身都会从根本上发生问题。这里可以举几个例子来说明日本中小企业到底是怎么回事。
制造业最重要的概念是精度，这里面有两个概念，一个是加工精度，另一个是测量精度。如何反映出设计者所要求的尺寸是加工精度，如何知道加工所完成的尺寸则是测量精度。这两个精度都直接依赖于加工机械或者测量机械的工作母机的精度。
大约是在1984年，有一个关系户问他们能不能做一种类似于把一根中空的铁管分成三部分那样的异形铁丝，当时的社长村尾雅嗣在外边进行营业活动时的口头禅就是：“你能画成图纸，我就能做成实物”，所以没有拒绝的道理，只好硬着头皮让关系户把图纸拿来看看。
三天以后，图纸来了，大家一看就傻了：1 000米的长度对于他们还不是问题，但是6毫米外径，3毫米内径，尤其误差是0.005毫米，要知道，到那时为止，他们制造的异形铁丝的误差是0.1毫米！现在精度就要提高20倍，而且交货期只有两星期。
既然说出了大话，而且接受了图纸也就只有制造这一条路了。连日连夜干了两星期下来，最后成品只有22公斤的重量，可是在反复的试制中，居然用去了5吨材料。但总算赶上了交货期，把合格的产品交给了用户。
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