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一i流的缝隙式盖板排水沟是近几年在国内高速公路上逐渐推广使用的一种排水构造物。随着经济的飞速发展，高速公路的建设规模和工程质量在不断的提高，人们对高速公路的认识也在逐渐的发生变化，基于对国外经验的总结和借鉴，高品质的缝隙式盖板排水沟在提高高速公路的使用性能上起了重要的作用。
普利匡缝隙式盖板排水沟的结构特点
缝隙式盖板排水沟是一种圆形的缝隙式集水管，一般用于中央分隔带进行排水，经常设置在左侧道路的路缘带附近，从而对路面的表面水进行拦截和排出。这种缝隙式盖板排水沟的过水面为圆形，所以水力性能比较好。此外，缝隙式盖板排水沟的顶部的开口比较小，这对于行车安全来说是没有影响的。
有的缝隙式盖板排水沟的沟断面外部是正方形、长方形或者是台阶性的，而中间内部是圆形的结构，顶部开有纵向的开口，用于对路面水的汇集。这种缝隙式盖板排水沟通常在高速公路和一级公路上使用，设在超高路段外侧的左侧路缘带处,其左侧与中央分隔带缘石相接,右侧为行车道(或超车道)。外侧车道的路面汇水通过超高横坡流入沟顶的开口中,沿缝隙式盖板排水沟纵向汇集一段后,再通过横向排水管引至路基排水沟或天然沟渠中。
缝隙式排水沟一般采用素混凝土进行预制，成本上并不会太高。在高速公路上使用的缝隙式盖板排水沟的结构通常会受到来自汽车轮载的破坏，而这种破坏力的典型受力状态有以下两种：第1种是车轮压于排水沟旁边的路面,路面材料产生横向压力作用于排水沟侧壁第二种是车轮位于排水沟顶部,直接对排水沟产生垂直压力。缝隙式盖板排水沟的结构在设计时要照顾到这些受力特点而进行改变。
预制线性排水沟与现浇排水沟比较
缝隙式排水沟现浇施工时所需的钢模板数量多，且现浇时中间的波纹管只能一次性使用，不能重复利用，耗材较大，施工成本相对较高；够壁内槽一般较粗糙，不易清理；一般为矩形过水断面，易留卫生死角；而预制缝隙式线性排水沟不占用工作面，可提前进行，从而节省缝隙式排水沟的整体施工时间；有v型，u型过水断面，水力性能更佳；沟体内壁光滑，易于清理维护；树脂混凝土抗渗不亲水不会冻裂，抵御化学品腐蚀性能较强。
地表水收集，雨水收集系统，树脂线性排水沟
地表水收集，雨水收集系统，树脂线性排水沟。
线性排水沟优点：
1.产品强度高，重量轻。树脂混凝土的材质同等压级别的水泥材质的地沟载重量上有明显的优势，便于安装。
2.独特的u型设计增大了横截面，提高了排水能力。
3.环境稳定性好，耐酸碱抗腐蚀，耐严寒抗紫外线，水密性高，液体不会渗透滞留，减少了排水沟的风险。
4.因其独特的环保材质，无需在表面涂抹防侵蚀的化学涂料，使用寿命长。

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