1 工业场所特点和高杆灯照明要求
1.1工业场所特点
(1)视觉条件：包括识别对象的精度(识别尺寸)，细部与背景的亮度对比，还有视看距离，视看对象是否移动等，这些是决定照度水平的主要因素。
(2)场所高度：从3m~4m到几十米高，不同高度对选择光源、灯具和计算照度有重要影响。
(3)场所环境条件：潮湿、溅水、多尘、高温、低温、腐蚀性气体或蒸汽、震动等，对灯具的防护等级(ip代码)及其他防护要求有决定性影响。
(4)工业场所的生产线和生产设备比较固定，便于区别作业面、作业邻近区和非作业面、通道，采取不同照度标准。
1.2对照明的要求
应根据不同场所特点，按照gb 50034-2013《建筑照明设计标准》规定，合理选择照度水平，满足照度均匀度、眩光限制、光源色表和显色性等照明质量要求，正确选择光源、灯具和电器附件，提高照明系统能效。
2 照明节能机lpd限值的实施
节约能源、保护环境是当今世界和我国的重大方针。照明节能是其中重要组成部分。《建筑照明设计标准》(新颁发的gb 50034-2013)的重要原因是为了进一步提高照明系统的能效，降低了标准规定的lpd限值，对建筑照明(包括工业建筑)设计节能提出了更高要求。
设计师应把握以下要点：
(1)标准规定的lpd限值是最.低要求，仅仅是合格值，并非优化值，设计师不得把lpd限值作为设计照度的依据，这样做完全违背了节能的原意。
(2)lpd限值按比例增减，是用于按gb50034-2013地4.1.2和4.1.3条提高或降低一级照度时的应用;设计是计算照度发生的偏差(允许±10%以内)不得增减改变lpd限值。
(3)面积很小或灯具安装很高的房间，其利用系数很低，按gb 50034-2012第6.3.14条规定：当ri≤1时，lpd值可以增加，但不得超过20%。
(4)区别作业面和邻近周围以及背景区(通道、非作业区)对照度的不同要求，是降低实际lpd值的有效措施。
广场高杆灯厂家
首先我们要了解什么是广场高杆灯。广场高杆灯：通常指15米以上钢制柱型灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分构成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定;内部灯具多由泛光灯和投光灯构成,光源采用ng400高压钠灯,照明半径达60米。杆体通常为圆柱型独体结构,用钢板卷制而成,高度为25—40米指25米以上钢制柱型灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分构成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定;内部灯具多由泛光灯和投光灯构成,光源通常采用高压钠灯和金卤灯。照明半径达60米。杆体通常为圆柱型独体结构,用钢板卷制而成,高度为15—40米。广场高杆灯参数
1、 高度30m，灯杆为一次成型锥度16边形，上下口径260-580mm，分三节插接，为6、8、10mm材质为优质q235钢板经大型折弯机加工而成,带避雷针,法兰外直径1000mm 厚30mm。
2、 整体热镀锌防腐处理。
3、 灯具光源9*400w高压钠灯。
4、 降升系统控制灯盘自动降升维修方便，自动降升。灯盘升至顶部，钢丝绳自动卸载，安全可靠，维修方便。
为什么高速公路没有高杆灯
相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。为什么高速公路上没有路灯★高杆灯呢？有路灯?是不是会更安全呢？
其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的。下面扬州宝锦盛节能科技有限公司来给大家分析分析为什么高速公路不装路灯。
高速公路安全系数较高
亲们，有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗？没有！因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的。
安装路灯并不是为了车辆安全和方便（因为车有前照灯），而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯；高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。
另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。
路面反光标志满足需求
高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢？答案是否定的哦。
路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办？当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶（这个开车的朋友一定很有体会）。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯（远光灯）的原因（当然，这是不好的驾驶习惯）。
车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。
造价不低，管理麻烦 我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。综上，在高速公路上安装路灯并不一定科学，也不节能。虽说高速公路安全系数较高，亲们夜间行驶仍需仔细哦。
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