景逸“双t”车型给予我们看到的是，古代艺术与现代建筑元素的冲击与交融，这也是其为什么能够打动媒体评委的关键所在。大家都知道，中国传统设计讲究天圆地方，追求宁静致远，像景逸“双t”车型有很多协调的曲面和线条，都与“天圆地方”密切相关。同时，这两款车在灯具、窗角等位置的设计，讲究的是现代建筑的切割与重叠，追求刚柔并济，使得整车的一体感非常强。此外，再配以马牌轮胎，更加符合中国大众的主流审美。
全新景逸x5 1.5t与景逸x6所搭载的三菱4a91t全铝涡轮增压发动机，具备高性能、轻量化、超耐久等特质，带来110kw的最大功率和200nm的峰值扭矩。与之相搭配的比利时邦奇cvt变速箱平顺性强、高效节能，百公里综合油耗低至7.4l，充分保证了动力性和燃油经济性兼顾。同时，由于采用低频高阻尼的发动机隔振系统以及严格的声学设计包，使得全新景逸x5 1.5t怠速时噪音为38分贝，120公里高速时仅为68分贝;景逸x6噪音则为38.8分贝，120公里时速时低至60.7分贝，这一成绩达到了主流合资轿车的级别。
空间上，全新景逸x5 1.5t长达2720mm的超长轴距，为前后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。景逸x6是紧凑型7座suv中乘坐最舒适的产品，其秉承了风行家族"舒适加大号"dna，4720*1825*1790 mm的整车尺寸，以及2750mm的同级超长轴距，使其拥有与同级别mpv相当的超大空间，为用户提供最大的舒适感。座椅布局上，既有"2+3+2"7座，也有"2+2+3"式7座和"2+3"式5座，做到了百变空间、全能实用。难得的是，景逸x6采用同级少见的四轮独立悬架，再加上底盘经过k&c多项优化与平衡调校，让景逸x6在舒适性与操控性之间达到完美平衡。
景逸x5采用的是四轮独立悬挂，颠簸和路桥接缝的处理和化解都还行，只是在施工路段下，底盘显得薄了些，碎石打在车底降低了好感。快速躲避路面的坑洼时，悬挂的侧向支撑和动态反应不是特强，会有较大的晃动感。刹车系统的亲和力不错，踏板很好控制，初段刹车力虽不猛，但比较线性。总体来说，新的动力系统丰富了x5的款型选择，驾驶性能也有了一定提升。简单开了下x6，同样的动力系统，开起来没有x5好，原因差在车重上。
南京弘凯汽车销售服务有限公司
400 868 1529