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国产新款车型在外观造型方面延续了海外版的设计，x型前脸使其看起来更加精致霸气，前大灯组也进行了小幅调整。除此之外，新车在外观方面基本没有变化。车身尺寸方面，新款劲炫asx长宽高分别为4375/1770/1625mm，轴距为2670mm。动力系统方面，国产新款劲炫asx依旧搭载1.6l、2.0l自然吸气发动机，其z大输出功率分别为124马力与167马力。传动系统与发动机匹配的是5速手动或cvt变速箱。
广汽三菱全新劲炫作为三菱品牌目前国内在售的入门级车型，在全新欧蓝德上市之前一直担负着品牌销量的重任。全新劲炫销量表现虽然不算遥遥领先，但是对于品牌内其他车型来说，全新劲炫确实受到了消费者的认可。所以今天就让我们抛开车辆的外观、内饰，而看看广汽三菱全新劲炫的底盘悬挂部分究竟有何表现吧。
新款劲炫asx除了前脸的改变之外，在一些细节上也做了相应的变动，比如将侧面转向灯从翼子板处转移到了外后视镜上，标配了外后视镜除雾以及电动调节等非常实用的功能。新款劲炫asx在光源部分依然采用全卤素灯泡的车灯组合，难免让人感觉遗憾，将其光源升级为氙气灯或许会有相当不错的效果。总体来说，外观的变化会让人眼前一亮，尤其对于年轻人来说，会觉得新款劲炫asx更加有张力。劲炫asx的驾乘空间表现基本能令人满意，驾乘空间能够满足大部分人的用车需求，但毕竟d位是一台紧凑级城市suv，若是车内人员身型较大的话后排乘客或许会感觉有些紧迫。储物空间的表现同样如此，无论是行李厢也好，车内储物槽也好，满足日常使用是没有问题的，如果后车门能够设计储物槽将会更好。
通过解析我们可以看到，劲炫asx的底盘无论尺寸还是整体布局和技术同它的同门“师兄”欧蓝德几乎一模一样。因此劲炫asx在全面继承了欧蓝德的空间和实用性的同时，“下盘”也同样足够扎实，具备了三菱suv家族的血统。相比那些基于轿车底盘打造的竞争对手们，劲炫asx无论在实用性还是整车的动力性和通过性上，都有着一d的优势。这种“技术下放”的策略对于消费者来说无疑是个福音：在同样的价格区间内，劲炫asx却具备了更强悍的性能，颇有些上下通吃的意味。
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