高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。上海高铁招聘
动车的全称是“动车组列车”，指的是车。上海高铁招聘
d字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。
g字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。上海高铁招聘
高铁（high-speed rail）主要指最高运营速度大于（200，250，300因标准不同而不同）的铁路，主要是铁路的速度属性； 动车组（multiple units,mu）字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。
两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。
高铁与动车的区别：在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（d字头列车）与高铁（g字头列车）主要区别是动车（d字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（d字头列车）比高铁（g字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；上海高铁招聘
而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
在国际标准中，时速超过200km的、在建时速可达250km的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。
而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300km之间的列车，车次以d开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300km的列车，车次以g开头（“高”字拼音首字母）。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。
对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速铁路上运营的都是动车组，和中国一样；但是在欧洲，尤其是德国与法国，他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ice和法国tgv都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。所以，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
上海高铁乘务员招聘信息
招聘条件
1.遵守国家法律、法规和铁路的规章制度，无违法违纪行为；
2.道德品质好，无不良嗜好，热爱铁路客运工作；
3.五官端正，庄重大方，普通话谈吐流利，反应敏捷；
4.文化程度：高中及以上文化；
5.年龄条件：女性18-23岁，男性18-23岁；
6.身高条件：女性1.60米以上，男性1.70米以上；
7.视力听觉：单眼裸视5.0及以上，无色盲、无耳背；
8.身体状况：身体健康，无残疾，无传染性疾病；
劳动报酬
1.在动车组列车工作的，岗前培训期间1500/月，试用期内2600/月，试用期后工资3200/月综合3000-4500(包括基本工资+绩效奖金+乘务津贴，下同）；
2.在进京列车上工作的，试用期内2100/月，试用期后2700/月；
3.在除上诉1.2列项所列以为的其他列车工作的，试用期内1800/月，试用期后2200/月；综合待遇3000到4500左右；
4.以上劳动报酬按用工单位的工资考核分配执行，连续用工的，正常的工资调整机制按用工单位的规定执行；
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