下面我们来看看改装传奇的1989年大众拉力赛高尔夫 ：
过去我可以驾驶rallye高尔夫，即使在美国也是如此 - 尽管它从未正式进口过。 那些经验是行不通的。 这条路不会是完美的; 一些售后市场的店主或车主会为了“使他们成为他们”而用十几种不同的方式破坏汽车。 这将打破我14岁时的愿景与现实之间的连续性。车的门把手以典型的mk2弹性机械阻力混合物打开，请不要让它成为不可避免的被破坏。 这里有一个尖锐的金属点，这是今天所有的汽车都没有的。 门轻轻打开，直到它碰到那些在触觉意识时代之前感觉突然的dete dete。
尽管我已经驾驶了很多g60 corrados，但我仍然不知道在打开钥匙时会发生什么。 在驾驶这辆rallye前的几个月里，我驾驶的最老的汽车是我自己的带有diesel geek短程变速箱的mk4。 比赛中，rallye中的换挡者是一个神秘的盒子。 抛线是永恒的，齿轮的位置模糊不清。
离合器踏板拥有我从旧车上记忆中的所有感觉，这种现代汽车在液压系统中具有流量限制器，以防止驾驶员损坏传动系统时缺少所有的感觉。 它比我想象的要好得多; 机械增压，它没有我的1.8t mk4 gti的低端扭矩，但是它的转速超过3000转，这听起来好多了。mk2仍然是好驾驶的高尔夫之一;它比任何其他型号的通信都更好。
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