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　　自办公交卡方便乘客
　　想到很多乘客都有这种特殊情况，张国忠决定去办理一张公交ic卡，用绳子挂在上车的刷卡机旁边，卡上写：爱心零钱互助公交卡。
　　同时，考虑到现在使用微信支付的人越来越多，张国忠还专门设计了一张二维码的付款单，“刷了这个卡的乘客，事后通过二维码支付给我，就算乘客忘了或者故意不给，还不是算了。”
　　从去年12月至今，张国忠的这张公交ic卡方便了近百位乘客。而***让张国忠感到欣慰的是，爱心换来的是诚信。3个多月了，通过这张爱心公交卡乘车的乘客，无一例外都通过二维码将车费支付给了张国忠。
　　这样的爱心值得推广
　　重庆晚报记者在375路队的好人好事记录本上看到，对于张国忠的表扬也不少。
　　“现在的乘客其实不缺钱，但是在电子商务时代，身上不带钱出门的大有人在，公交车的刷卡机又不具备微支付的功能。”375路队负责人陈浩说，张国忠这么做，恰好解决了乘客***后的电子钱包转换零钱问题，这样的爱心举措值得推广。
　　1、公交二维码支付终端机：该硬件包含了专业定制的二维码识别扫描模块、供电模块、蜂窝网络模块、屏幕显示交互模块、语音交互模块等无缝应用系统对接功能。
2、流程为：乘客上车扫描支付宝或微信的支付码，公交扫码器采集识别支付码通过蜂窝网络发到公交后台，后台扣费返回信号，扫码器显示或者语音反馈信息给乘客。
3、产品及服务：公交扫码硬件系统、移动支付对接、后台系统对接交互。
二维码支付为保证支付速度，公交二维码支付设计为脱机交易!
即乘客持手机(设计可通过对应app或其他二维码支付入口)生成二维码，车载机扫码时不用实时与后台进行数据交换，待设备空闲时才上传数据到后台完成扣费。
1.3.项目系统总体设计指标
　　通过对城市项目的需求进行分析，我们将对项目系统的总体设计指标作为我们进行总体设计的基本依据。指标归纳如下：
　　系统设计发卡量：多少万张；
　　每日交易额：多少万次；
　　充值/发卡点：多少个，要求与结算/管理中心实时通讯；
　　数据采集点：多少个，包括公交数据采集点和出租车站内系统；
　　系统在设计上将考虑以上每一指标的未来扩展能力。
　　1.4.名词解释
　　控制卡：用于使用、操作设备的专用智能卡。根据用途不同，可以继续分成各种类型的控制卡。
　　用户卡：即乘客票据卡，为享受城市交通一卡通系统提供服务的卡式乘车凭证。
　　终端机具：简称机具，指城市交通一卡通系统中实现自动售检票功能的相关设备。
　　业主：又称运营业主、应用业主，指参与城市交通一卡通系统，及未来的城市“市政一卡通”系统，提供各类服务的公共服务提供商。
　　结算/管理中心：负责城市交通一卡通系统中整体运营的管理机构。
　　业主结算/管理分中心：负责城市交通一卡通系统中业主运营管理的行政机构。
　　充值/发卡点：发售可在城市交通一卡通系统中流通的各类可充值智能卡和不可充值智能卡，并提供可充值智能卡充值服务的场所。
　　查询点：为使用城市交通一卡通系统中流通的各类可充值智能卡提供使用情况及其它信息查询的场所。
　　采集机：指负责完成数据采集/传送的专用设备。
　　消费：又称交易，指乘客使用有效票据享受城市交通一卡通系统提供服务的过程。
　　单程票：指乘客在城市交通一卡通系统中一次性使用的有效票据。
　　储值票：可在城市交通一卡通系统中多次使用的有效票据。储值票可进一步分成不可充值型（预设一定金额，每次乘车时扣除相应金额，当余额小于给定数值时，票被停止使用）和可充值型（使用

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