洒水车管路系统中的引水装置是为了在没有自来水的情况下，利用自身的离心水泵，将河塘里的水注入储水罐内。要把水从低处引入罐内分两个阶段完成。
   引水过程：通过引水装置把离心水泵及吸水管内的空气抽出，使水充满吸水管及离心水泵。
   注水过程:依靠水泵叶轮的离心作用，将水泵内的水送入储水罐内。注水的速度则取决于水泵的流量。
   洒水车上引水装置有三种：一种是利用真空泵（滑片泵或水环泵）将吸水管内的空气吸出造成真空，把水引入水泵；另一种方法则是利用汽车发动机排出废气的气流速度，经引射器将吸水管路吸成真空，使水进入水泵。以上两种引水的方法，前者能够获得较高真空度，但结构复杂；由于增大了排气阻力，发动机的功率受到影响。第三种是利用水比空气重的原理，用水把水泵和吸水管内的空气挤出，达到引水目的。结构简单、经济、可靠性好。
   1、水环泵引水系统的构造
   该系统是由水环泵、贮水箱、转芯阀和引水管道等组成。
   水环泵是引水系统的主要部件，通过水环泵的工作可将离心水泵和引水管道的空气抽出并将水引入。水环泵与离心水泵连为一体（如下图）。水环泵叶轮和离心水泵叶轮固定在同一根轴上，水环泵叶轮偏置在壳体内，在凸台的一个端面紧贴在偏心室端面上，水环泵的两端用油封21和衬套8加以密封，偏心室顶部位置连接有不同作用的管路1、3、4、25，进气管3与大的“月牙形”（图示黑色部分）的吸入孔相通；排气管4，则与小的“月牙形”的排出孔相通，底部有放水旋塞22，可以放尽泵内存水。
   贮水箱是为水环泵工作提供水介质的装置，贮水箱有4根管道，见图5－34，前供水管2通过转芯阀4向水环泵供水，以保证其正常工作；后排水管10通过转芯阀与水环泵连接。当水环泵不工作时，水环泵中的水可以通过转芯阀流回贮水箱而卸荷。溢水管11是控制贮水箱液面高度的，使贮水箱的液面低于后排水管9，避免水进入水环泵的出气管和转芯阀。当水环泵工作时，从离心泵及引水管道中抽出的空气也可从溢水管11排入大气；排气管9与水环泵的排气口相连，被水环泵抽出的气体便是由排气管9排出。
   转芯阀由阀芯、阀体组成。阀体上有六个接口，分别与水环泵、贮水箱及离心泵的相关管道相接。阀芯上有相应的通孔，根据引水作业的工况，可将阀芯旋至不同的位置，组成相应的回路。

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