mit火箭研究团队是一个专注于火箭研究的独立学生研究小组，日前成功测试了一款完全使用3d打印完成的火箭发动机。在4月21日进行两次测试之前，该发动机先由markforged mark two 3d打印机将打印出来。
当我们想象到世界大学建造火箭的专家时，可能会联想到高端技术，计算和坚固的材料。但我们完全想不到，这回他们用到的竟然是塑料。
可塑料正是麻省理工学院的火箭团队用来建造火箭发动机的材料。使用markforged mark two 3d打印机，工程师能够在上周测试（两次）之前设计和打印完成独特的火箭部件。
麻省理工学院的查理·加西亚（charlie garcia）解释说：“我们认为这是次有人用塑料来制作和发射火箭发动机”，他解释说：“我们花了两周的时间与markforged的慷慨支持者合作，设计和打印必要的部件完成这个历史性的成就。”
根据麻省理工学院的研究人员说，选择使用尼龙材料刚开始是一个不得以的选择，更多的是基于资金的考虑。尽管如此，该团队证明使用塑料3d打印电机是可行的，这可能为其他人尝试类似的发射铺平道路。
garcia解释说：“用塑料打印火箭发动机是一个独特的成就。包括spacex和nasa在内的几个团体都用金属打印火箭发动机，但金属打印机价格昂贵，成本在六位数以上。
“我们的塑料发动机是用一种创新的低成本塑料打印机生产的，这对于爱好者和小团队来说是有价值的。我们还调整了方案以能使用现代复合推进剂。”
4月21日，麻省理工火箭队准备3d打印火箭发动机进行测试。次点火“工作得很好”，团队使用了少剂量推进燃料。在这个测试中，火箭发动机产生了超音速流动及推力，而这种情况下试验发动机保持了良好的形状。
由于电机次测试后没有烧坏，仅有几毫米的塑料从喷嘴里消失，团队决定尝试再次点火，尽管它的设计初衷只用于单次使用。
这一次，使用更高剂量的推进剂，发动机的稍微磨损的喷嘴被迅速烧熔变大，推力消失。 garcia报道说：“火箭的燃烧变得不稳定，通过喷嘴的流动流速是亚音速的，几乎没有产生推力。”
在见证了第二次测试的结果之后，该团队立志要调整推进剂的回归率以匹配未来设计的喷嘴。
杜邦?zytel?htn 和hytrel? - 让笔记本电脑更薄、更轻、更坚固
2017年5月15日，中国广州——杜邦高性能材料事业部面向性能驱动型笔记本电脑市场推出了新一代结构式外壳材料。杜邦?zytel?htn 高温尼龙产品和高性能热塑性聚酯弹性体hytrel? 实现了市场急需材料解决方案以实现设备“更薄、更轻、更坚固”的行业需求。
杜邦新一代zytel?htn 高温尼龙产品具有超过19 gpa的弯曲模量，同时具有高韧性、高流动性，且适合快速成型、易于喷涂，适用于轻便型笔记本电脑结构外壳部件，例如：笔记本的a面（lcd外壳），d面（底壳）以及c框架的理想选材。这种材料能够以合理的价格为整机提供稳定的可靠性。以14英寸的笔记本电脑为例，使用杜邦zytel?htn 高温尼龙产品后a盖标称厚度可减至1.0至1.3毫米，较之使用传统的工程塑料，其厚度和重量降低达30-50%。
与此同时，无论在注塑成型后还是在笔记本电脑的整个使用过程中，杜邦zytel?htn 高温尼龙产品可以具备超低的翘曲性，即使在高温或者高湿环境下仍然良好保持。新一代杜邦zytel?htn 高温尼龙产品长期在潮湿环境下使用后依旧展现出超高的平整度，从而增强了笔记本电脑的可靠性和信赖性。
掌握聚酰胺改性pa6/66，在高速铁路、机车工业中的应用
随着科学技术的发展和进步，具有质轻、高强度、耐腐蚀、易成型的高分子材料，愈来愈广泛地用于现代交通业。高速铁路是21世纪世界高速铁路的一个重要发展方向，2014年成功签约了多国高速铁路干线，国家在高速铁路提速，设计了新型的铁路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制了塑料绝缘套管，要求套管具有高强度、绝缘、强韧性等性能，现在多采用高强度增韧pa制造。例如改性玻璃纤维增强增韧pa6， 拉伸强度大于160mpa,弯曲强度大于235mpa,压缩强度大于155mpa，冲击强度大于80kj/㎡。绝缘套管是高速铁路道岔的关键部件，它关系着道岔的生产和使用，关系着道岔的使用使命和机车的安全行驶。
东莞市聚昇化工有限公司
13922976132
中国 东莞