- 联轴器类型：齿式联轴器
- 品牌：
- 型号：
- 公称转矩：
- 轴孔：
- 是否进口：
- 标准编号：
- 外形尺寸：
- 许用转速：
- 孔径：
- 重量：
- 允许扭矩：
- 长度：
- 外径：
ul型轮胎联轴器
结构特点：1.橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联接。
2.柔性，阻尼，补偿量大。
3.结构 简单，装配容易。要更换轮胎体时无需轴向移动联轴节。
4缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上产生相当大的轴向力。
轮胎联轴器是一种扭转弹性联轴器，由两个带轴孔的法兰和橡胶轮胎体组成，具有优良的轴偏移补尝性和缓冲减震性能。ul轮胎式联轴器是一种高性能的弹性连轴器，由于弹性元件为为一整体轮胎体，因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能，拆装方便，不需要润滑，便于维护，使用寿命长等优点，轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000n.m,轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。
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