厂家孙经理 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。塑料土工格栅（单向）采用高分子聚合物经过严格配比，熔融挤压成板，冲孔，加热，定向拉伸而具有较高的拉伸模量和抗拉强度、较高的抗机械破坏能力和耐久能力。坚固的网络结构，适用于土、石在不同环境下的受力，用它作加筋结构的筋材，荷载分布均匀，减少冒浆、沉降。 广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 注 特殊规格可根据供方要求定制 长度一般为50米每卷单向格栅宽度为1.2米双向为4米钢塑格栅 钢塑格栅是目前国内一种最新的塑料建筑材料，它具有拉伸强度高（>100kn/m，延伸率小于百分之十五），尺寸稳定性好，耐腐蚀，抗老化（设计使用寿命120年，地下），使用温度宽（-50--120度）等特性，已广泛用于险坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中具有划时代意义的新型材料。钢塑格栅用于路基加固防护，格栅和路面材料融合在一起，可有效地分配荷载，防止道碴流失和路基变形，提高路基的稳定性，承受更大的变荷。（2） 砂垫层 砂垫层采用中（粗）砂，含泥量及其它杂质应小于5%。 2、机械： 选用25t平板式振动压路机和50t平板拖式振动压路机各一台，140推土机一台，工人7-8人配合施工。 3、施工方法 （1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25t振动压路机静压两遍，再用50t震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 （2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25t的振动压路机静压两遍。 （3）铺设钢塑格栅。钢塑格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅钢塑格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对钢塑格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用u型钉固定于地面。 （4）第一层钢塑格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅江苏钢塑土工格栅——江苏单向土工格栅其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层钢塑格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的钢塑格栅上通行作业，这样能保证钢塑格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25t振动压路机静压两遍。 （5）第二层钢塑格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25t压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 （6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设钢塑格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业。铺设钢塑格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后钢塑格栅埋于边坡内0.10m。 （7）边坡钢塑格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层钢塑格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 （8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。孙经理
山东英信工程材料有限公司销售部
13515486292
山东泰安高新技术开发区