并且相比传祺gs8这款自主品牌中最火热的7座suv，长宽高5005*1932*1875mm，轴距2950mm的大通d90，更有着高上级别的尺寸空间优势。一来更满足消费者空间需求，二来也更符合中国消费者“以大为美”的观念。
并且除却了中大型7座suv的定(ding)位外，d90还是一款拥有着非承载式车身的硬派越野suv，并且底盘悬挂的五连杆后悬架，配合拥有腰部支撑、8向电动调节、通风/加热/按（an)摩的功能座椅，尽管定(ding)位硬派，其乘坐舒适性也非常的高。上汽大通t60
论性价比，以目前国内最火热7座suv—传祺gs8为例，售价16.38-25.98万元。而大通d90售价也仅为15.67-26.38万元，尽管在配置车型gs8全系6at，d90却有手动挡拉低价位，但是尺寸级别上d90却高出整整一级，并且兼具了硬派越野的能力，细算起来两者的价格也该是旗鼓相当。配置方面，在标准款（从低配到顶配）车型上，两者可以说旗鼓相当，但在智能互联方面，来自上汽集团拥有着“阿里yunos”的大通d90，显然要强过gs8。最重要的是，d90的私人定制服务，能够除却外观，在配置上还拥有着8种座椅布局、7种全地形模式、5种科技配置、3种智能互联地图以及2种四驱模式的的自主搭配选择。其性价比及选择性，这也是gs8甚至整个业界所不能媲美。
论销售网络，经官网数据查询，在全国上汽大通品牌的经销商门店数量多达318家，尽管其网络布局还称不上一线，但相比大多数自主品牌而言，大通的销售网络已经算上庞大。而这里不存在销售网络的问题。
上汽大通皮卡t60
大通d90严格意义上来说是maxus上汽大通品牌真正第1款面对普通消费者的产品。之前已经亮相的v系列是商用车，除了行业用户外只有我这样对没落的英伦传奇品牌leyland富有极大热情的怪咖会尝试了解它;t系列是皮卡，传统定义的皮卡，不怕脏和累，就是不太好进城；g系列也许我们接触得挺多，随手用app叫个专车去机场，在上海地区来一辆大通g10的概率并不比遇到gl8小，我也有过几十次短途乘坐的经历，挺好，绝不比差不多配置的gl8弱。但罗列了大通以上三大类车型，再想想认识的人，似乎“大通车主”在日常生活中依然是一个很罕见的人群。但是大通d90 suv的出现可能会打破这个局面。
长度5005mm，宽度1932mm，轴距2950mm，大通d90从尺寸上讲已经是一款不折不扣的全尺寸suv。我们也可以毫不避讳的指出它的竞争对手——广汽传祺gs8以及长安cs95，在考虑这个尺寸产品的消费品心中，“越大越好”这四个字显然具有极高的地位。目前为止最后一个出牌的d90从尺寸上已经超越了最重要的两位竞争对手，对于一个新品牌，握有一个关键指标的优势显然对抢占市场有良好的促进作用。上汽大通t60
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