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广汽三菱全新劲炫作为三菱品牌目前国内在售的入门级车型，在全新欧蓝德上市之前一直担负着品牌销量的重任。全新劲炫销量表现虽然不算遥遥领先，但是对于品牌内其他车型来说，全新劲炫确实受到了消费者的认可。所以今天就让我们抛开车辆的外观、内饰，而看看广汽三菱全新劲炫的底盘悬挂部分究竟有何表现吧。
在北京车展上，全新劲炫仅上市了两款车型：1.6l手动版以及2.0l cvt版，并且均为两驱版本。而老款的其余车型并没有退市，而仍在销售，只不过还是继续沿用了老款车型的外观设计。这也就是说，目前在售的劲炫，只有新上市的这两款车型为全新的外观设计。全新劲炫在外观方面的变化，使得车辆整体看起来更加年轻化了一些。功能配置上的升级并不算多，但是后视镜自动折叠以及标配的倒车雷达还是相当实用的。若要说美中不足的话，直接裸露的排气管可能不太符合国人们的审美需求，如果能够加装镀铬装饰效果可能会更好一些。
在前悬部分，劲炫asx是典型的麦弗逊的悬挂形式，并且同更高一级的欧蓝德并无区别。防倾杆的出现确保车辆在过弯时的稳定性，也体现出三菱家族的运动血统。在底盘中部，虽然劲炫使用了承载式车身，但是仍然通过纵向框架结构来确保整体车身的刚性。在通过颠簸不平的路面时，能够z大程度地保护车身不至于变形。这便显示出劲炫同轿车底盘的本质区别。这样的设计同它的大哥帕杰罗一脉相承，也从侧面展现出劲炫纯正的suv血统。
新款劲炫asx增加了黑色皮质内饰选择，涵盖了座椅、车门饰板、方向盘、z央扶手以及挡把球头等多处配色。但总体的内饰造型则依然为前款车型那对称式的布局，采用多种软硬材料搭配，新车型还提供了广汽三菱10.1英寸的da智能互联导航系统供客户选择，相比单调的中控台来说，拥有触摸面板操作车内功能的话会显得方便不少。新款劲炫asx的内饰设计相对于变化巨大的车前脸来说变化甚微，但这并不代表劲炫asx的内饰是复制黏贴的成果，在一些舒适性的功能配置上新款劲炫asx同样也有不同程度的提升，例如支持八向电动调节的驾驶位座椅以及两档可调的前排座椅加热功能，让人颇感意外。
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