从物liu产业重要运营模式配送中心来看，目前我国商业企业配送中心建设滞后，其表现在：统一配送率不高，当前我国商业企业的配送中心对分店经营的所有商品进行配送比率大多数在50%—60%之间，zui好的在80%—90%之间；配送规模较小，据diao查，我国平均一个配送中心配送20个店铺，平均每辆车承担2—3个店铺的送货，而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个分店，只需4—5辆车；配送技术落后，效率低下，多数连锁企业机械化水平低，计算机应用很有限，离国外以机电一体化、无纸化为主要特征的配送自动化、现代化相差甚远，我国物流行业同发达国家的zui大差距的直接表现就在于此。因此可以说，信息技术的应用是我国物liu产业同发达国家差距zui大，也是制约我国物liu产业发展的一个瓶颈。
物流资源社会化 随着市场经济和社会化的发展,一方面专业化分工越来越细,另一方面各专业之间的合作越来越密切。生产企业与零售行业所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心与配送中心提供,以实现少库存和零库存。现代物流社会化趋势是社会经济活动发展、物流规模经济效益、物流资源综合利用的必然结果。在大城市出现现代化综合性或专业性物流园区、物流中心、物流基地己成为普遍现象。
物流体系综合化 现代物流离不开运输与仓储。仓储现代化则要求高度机械化、自动化、标准化、信息化，以组织高效的人、机、物系统；而运输现代化要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系，这是物流现代化的必要条件，也是现代物流生存发展的必要条件。

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