第ⅰ类——主体轴线立置于模膛成形，水平方向二维尺寸相近（圆形/回转体居多、方形或近似形状）的锻件。该类锻件模锻时通常会用到镦粗工步。根据成形难度差异细分为3组。
ⅰ-1组：以镦粗并略带压入方式成形的锻件，如和之间高度变化不大的。
ⅰ-2组：以挤压并略带镦粗方式及兼有挤压、压入和镦粗方式成形的锻件，如万向节叉、等。
ⅰ-3组：以复合挤压方式成形的锻件，如轮毂轴等。
第ⅱ类——主体轴线卧置于模膛成形，水平方向一维尺寸较长的直长轴类锻件。根据垂直主轴线的断面积的差别程度细分为3组。
ⅱ-1组垂直主轴线的断面积差别不大（最大断面积与最小断面积之比<1.6，可不用其他设备制坯）的锻件。
ⅱ-2组垂直主轴线的断面积差别较大（最大断面积与最小断面积之比>1.6，前方需要其他设备制坯）的锻件，如等。
ⅱ-3组端部（一端或两端）为叉形/枝丫形的锻件，除按以上两组确定是否需要制坯外，必须合理设计预锻工步，如套管叉等。
第ⅰ、ⅱ类锻件一般为平面分模或对称曲面分模，非对称曲面分模增加了锻件的复杂程度。
第ⅲ类——主体轴线曲折，卧置于模膛成形的锻件。根据主体轴线走向细分为3组。
ⅲ-1组主体轴线在铅垂面内弯曲（分模面为起伏平缓的曲面或带落差），但平面图为直长轴形（类似第ⅱ类），一般无须设计专门的弯曲工步即可成形的锻件。
ⅲ-2组主体轴线在水平面内弯曲（分模面一般为平面），必须安排弯曲工步才能成形的锻件。
ⅲ-3组主体轴线为空间弯曲（非对称曲面分模）的锻件。
还有兼备两类或三类结构特征，复杂程度更高的锻件，如多数汽车转向节锻件。 [3]
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