在使用线材的过程中，总结了以下的使用特点：
1,喇叭线不宜过长，这与实用的长度较为接近，并留有余地，过长会使音域变窄，音乐的余韵和力度有所下降，也造成了不必要的浪费。
2,在使用硬质束喇叭线，不可使线材过于弯曲。使用多股喇叭线时，因线径较粗，必须要保证线和端子接触面应大而牢固。
3,信号线的长度要适当,因大部分发烧友通过对比试音，都认为信号线稍长一些对音质有利，也便于搬动和调校。
通过以上简单的介绍，就线材在音响系统中的搭配原则和使用要点作了一些粗浅的分析。发烧音响线材对各档次的音响组合，只要配以适合其特性的线材，就可将器材的潜能发挥出来。况且，线材不易磨损，而且越远越靓，希望爱好者都能为自己的音响系统匹配合适的线材，使自己心爱的音响设备在放音时获得较理想的欣赏效果，更能增加美妙音乐的投入。
优质功放应具备的因素
当然，只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满足以上这些要求，就必须具备如下几点：
先是性能优良的电源。这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计，可降低噪音。采用大型升压变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大所需的电流。
其次，内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。
再者，就是内置的分频器。无论功放自身的功能多么好，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到好效果。为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。其二，使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统由于布线较为复杂，容易混入噪音，安装时需要较大空间且使系统价格上升，因此在选择车用功放时我们不作推荐。
汽车音响器材，我们又怎能感受的到这份遐意呢？我曾经在国内做过调研，发现很多人对汽车音响是非常陌生的，九成以上的人在购车之前对于汽车音响的认知非常模糊，甚至一些车主在用车一两年后还是不太了解汽车音响的完整结构。那么，汽车音响究竟是什么呢？
其实，汽车音响和家庭音响、舞台音响类似，本质上都是还原声音和影像的设备，同样拥有音源(cd、dvd等)、前置放大器、扩音器(又叫功lv放大器)、扬声器(又叫喇叭)四个基本部分。